【大紀元2011年03月02日訊】 （大紀元記者陳思思溫哥華編譯報導）即使在不增加任何服務的情況下，大溫運輸聯線(TransLink) 預期今年運營成本將上漲5,500萬元。
燃料費的上漲及加拿大線成本的攀升將是運輸聯線在2011年預算上漲至8,712萬元的主要原因。今年運輸聯線不計劃增加工會和管理層員工的工資，但會提供2%的通脹上調。
大溫運輸聯線的客流量，從2010冬奧會後持續激增，預估今年將增加6.1%，從2010冬奧運會後持續激增。大溫運輸聯線收取的每公升油15分的汽油柴油稅，今年預期會產生3.24億元的收入。官方也會徵收2.79億元的物業稅；大溫運輸聯線的物業稅每年自動上漲2%以適應通貨膨脹，無需地區市議會審批同意。當然大溫運輸聯線最大的收入來源依然是交通收費，預計今年4.21億元。
停車稅成倍增長
大溫運輸聯線徵收費用顯著增加的一個領域，就是其頗受爭議的停車稅，2010年從7%暴漲3倍至21%，去年估計產生了4,630萬元的收入，從以前的1,260萬元急劇增加。 但根據其發言人Ken Hardie 的說法，大溫運輸聯線2010年實際徵收 到5,840萬元的停車稅。他說，大量新興的物業出現了，包括新酒店，所以我們在一個公道的價格基礎上，實際收益好過比預算。一些停車公司預計停車稅上漲後 會導致它們的停車場使用率會減低。Hardie 說現在判斷大溫運輸聯線今年的斬獲還為時太早。自從12%的統一銷售稅（HST）實施以來，再加上21%的停車稅疊加，停車用戶實際支付的稅費高達 35.52%。
加拿大線賠償案裁定被推翻
Cambie街的商人Susan Heyes在要求大溫運輸聯線和加拿大線承建商賠償的官司中敗訴。卑詩省的上訴法庭推翻了早些時候法庭作出的為其孕婦服裝店生意損失而賠償Heyes 60萬元的裁定。上訴法庭法官裁定交通線的關閉歸因於隨挖隨填施工方式，但大溫運輸聯線和承建商擁有選擇這種施工方式的權利。Heyes已經表示可能會向 加拿大最高法庭申訴，她說自己不能夠把之前獲得賠償的錢退還。
TravelSmart工具助出行規劃
大溫運輸聯線為慶祝奧運會一周年已經啟動了TravelSmart 活動，包括以一些新工具來幫助大溫地區居民出行時的最好安排。www.travelsmart.ca網站上的新資源包括了一個新的周邊地區地圖，可以用來查 看預計前往地點的周圍環境，評估其交通、行走以及通往商店或服務的便利程度。◇
