【大紀元2011年06月30日訊】（大紀元記者馮德成編譯報導）《今日美國報》週三報導，在比對政府的記錄和新聞報導後，發現在巴士意外事件中，真正的死亡人數，遠高於政府的記錄。政府監管機構提供給國會的數據低估了巴士交通意外的死亡人數，讓國會及一般民眾產生錯誤的印象，認為巴士運輸是安全的。
《今日美國報》調查發現，過去十年中發生的一些最嚴重的巴士車禍的死亡人數並未被包括在國家公路交通安全管理局（NHTSA）的統計報告中。該報舉例，2003年，發生在路易斯安那州塔盧拉市（Tallulah）的車禍，導致了八人死亡，這八人就未被算在政府報告中。
《今日美國》還發現，自1995年以來，NHTSA少算了巴士事故和死亡人數。在國會關於巴士安全的聽證會及對公眾報告時，NHTSA也給了不準確的數字。
關心交通安全的人士說：「NHTSA少算了意外事故，給了國會和公眾一種錯覺，認為巴士比較安全，不需要有更嚴厲的監管。」非營利公路和汽車安全機構的副總裁吉利安說：「通過少報意外事件和死亡人數，它給這個行業一個政治掩護，讓他們可以向國會說，『我們是真正安全的』。」
俄亥俄州參議員布朗和共和黨參議員哈奇森已經共同發起立法，要求改善巴士的安全。他們不滿意NHTSA的統計資料。哈奇森誓言要追查統計資料的可靠問題。
由於一系列的巴士交通事故，使得巴士安全問題成了今年的熱門新聞，國會也進行了聽證會。《今日美國報》紙現，自1995年至2009年，至少有42名巴士乘客或司機的死亡，沒有被NHTSA包括在其報告中。自2003年起，有32人死亡沒有在政府報告中。政府統計顯示，133人死於巴士意外，這代表少報了24％。此外，2000至2009年的中型客車事故，造成42人死亡，這人數也沒有被NHTSA算在巴士意外死亡報告中。
運輸部發言人阿萊爾表示，不論死亡人數多少，奧巴馬政府一直在積極努力改善巴士安全。政府突擊檢查巴士的數量增加了一倍，並在去年，提議在巴士上要用安全帶。
NHTSA發言人說，該機構正在與州政府官員合作，改進收到的交通意外數據的品質。
