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生質柴油
【大紀元2011年07月19日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)國內11家生質柴油廠商，每年應有16萬公秉產能，但目前實際生產只剩5家，年總產能9萬公秉，以台灣生質柴油內需市場年約9～10萬公秉，國內的供需量應可平衡。但能源局卻指出，台灣中油公司有55%-65%的生質柴油是向國外採購，導致國內生質柴油市場，目前是供過於求。
根據資料顯示，台灣中油公司進口的B99生質柴油，是美國輔導其國內綠色生質能源產業，補貼生質柴油業者每加侖1美元，即每公噸補貼約300美元，但此政策已危害到其他國家的綠色生質能源產業。歐盟國家對此採取反傾銷稅加以制衡。
對於台灣中油公司明顯違反必須輸入B100而非B99生質柴油的法令規定，也違反公平交易法，已嚴重打擊國內生質柴油產業的發展。立法委員蔡錦隆要求檢調單位、監察院、經濟部貿易調查委員會及公平交易委員會，要介入調查。
蔡錦隆表示，國內生質油廠商的生存問題要受到重視，主管機關應重新檢討生質油的政策。並要求台灣中油公司說明2011年3月8 日公告的標案底價訂為35元/公升，為何在2011年4月15日底標價格變成30元/公升，依據為何？他指出，期間國際油價並未波動或上揚，但價差將近一成五，是否中油老大心態故意讓該產業不能生存，或是有其他利益。
蔡錦隆具體建議能源局要自定補貼政策，輔導能源產業。他認為，中油必須優先採購國內廠所生產的生質油，不足的部分才能向國外進口。若要進口生質柴油，生產工廠必須出示產地證明及製造商無受領政府的補貼證明。同時也建議環保署應將每年2萬公噸的回收食用油，提升到4萬公噸，即市占率50%。
