标签:
生质柴油
【大纪元2011年07月19日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)国内11家生质柴油厂商，每年应有16万公秉产能，但目前实际生产只剩5家，年总产能9万公秉，以台湾生质柴油内需市场年约9～10万公秉，国内的供需量应可平衡。但能源局却指出，台湾中油公司有55%-65%的生质柴油是向国外采购，导致国内生质柴油市场，目前是供过于求。
根据资料显示，台湾中油公司进口的B99生质柴油，是美国辅导其国内绿色生质能源产业，补贴生质柴油业者每加仑1美元，即每公吨补贴约300美元，但此政策已危害到其他国家的绿色生质能源产业。欧盟国家对此采取反倾销税加以制衡。
对于台湾中油公司明显违反必须输入B100而非B99生质柴油的法令规定，也违反公平交易法，已严重打击国内生质柴油产业的发展。立法委员蔡锦隆要求检调单位、监察院、经济部贸易调查委员会及公平交易委员会，要介入调查。
蔡锦隆表示，国内生质油厂商的生存问题要受到重视，主管机关应重新检讨生质油的政策。并要求台湾中油公司说明2011年3月8 日公告的标案底价订为35元/公升，为何在2011年4月15日底标价格变成30元/公升，依据为何？他指出，期间国际油价并未波动或上扬，但价差将近一成五，是否中油老大心态故意让该产业不能生存，或是有其他利益。
蔡锦隆具体建议能源局要自定补贴政策，辅导能源产业。他认为，中油必须优先采购国内厂所生产的生质油，不足的部分才能向国外进口。若要进口生质柴油，生产工厂必须出示产地证明及制造商无受领政府的补贴证明。同时也建议环保署应将每年2万公吨的回收食用油，提升到4万公吨，即市占率50%。
