【大紀元2011年09月03日訊】（大紀元記者趙宇希澳洲珀斯編譯報導）調查顯示，西澳10個人中就有9個人害怕騎自行車時和汽車共享道路。
據「今日珀斯」網報導，皇家汽車俱樂部（RAC）的首次自行車問卷調查收到了2千8百多個反饋信息。儘管西澳騎自行車的人數在持續增加，但數據表明超過半數的受訪者認為珀斯的自行車道路網絡一般甚至更糟。
這一調查結果引起人們呼籲投入更多的資金用來修建自行車道路和提供更佳的教育計劃，從而改善騎車的人和駕駛員之間的敵視關係。
超過90%的受訪者說，害怕和汽車共享道路是妨礙他們騎自行車的主要障礙。
皇家汽車俱樂部的宣傳主管布朗（Matt Brown）認為，道路裡裡外外的設施都要改善，同時消除騎車人和駕駛員之間的隔膜也很關鍵。他說，「調查結果使我們明確地從騎車人那裏得到了一個一致的信息，那就是他們在路上沒有安全感，」「一些駕駛員跟我們講，那都是自行車的錯。然而，騎自行車的人卻說，錯都在駕駛員。」
「我們應該摒棄舊的偏見，同時創造性地去思考，我們如何保障道路上騎車人的安全。」「如果我們能讓社區的人們知道騎自行車是安全的，那你將會看到有更多的人採納這一方案。」
布朗呼籲提高基礎設施建設的資金投入。他說，公路管理局給主要線路建設分配的資金是350萬澳元，這比起去年分配的1210萬澳元大大地減少了。
反對黨交通廳發言人特拉弗斯（Ken Travers）說，這個調查結果表明（西澳）巴內特政府在城市自行車網絡上沒有有效地投資。他說，「在這個問題上，這個政府把壓力都推到了騎車人的身上，然而，毫無疑問工黨視騎車的人擁有最高優先級。」「工黨執政的時候，我們曾建了一條自行車道路，所以從市中心到曼達拉（Mandurah）大家可以在一條受保護的自行車道上行駛。」
調查表中給城市自行車網絡評分為一般、差、很差的占57%，進入珀斯的主要動脈線路和鐵路旁的道路被認為應該最優先改善。
交通廳長巴斯韋爾（Troy Buswell）說，他的部門、公路管理局和公共交通局正在同論壇中的自行車和公路安全組織一同工作來解決安全問題。
他說，「省政府知道需要提供（給人們）額外的自行車基礎設施，我們一直在研究制定西澳自行車網絡計劃（WA Bicycle Network Plan）來解決這個問題，」「接下來的幾個月會公佈這個計劃來徵求公眾的意見。」他說交通廳給修建自行車道路撥款每年一直都是270萬澳元。
自行車騎手裡查森（Adam Richardson）說，他遇到過被（駕駛員）侮辱的情形，他認為自行車手和汽車駕駛員互相之間在路上應該更有禮貌。他和他的妻子米歇爾（Michelle），還有兩個小孩–5歲的艾拉（Ella）和3歲的詹姆士（James）一起騎車4.4公里去南珀斯小學。他說，「我曾經騎自行車橫穿倫敦，沒有比那更嚇人的了，」「我遇到過有人向我扔東西，但那通常是在清晨，要麼是回家的醉漢或者是趕去上班的工人。」◇
