【大紀元2012年10月04日訊】（大紀元記者祁一一綜合報道）香港十一撞船慘劇，造成38人死亡，大部份搶救無效的死者，均是遇溺致死；一名心臟一度停頓的9歲女童危殆，需要心肺機協助呼吸。出事的港燈「南丫四號」，船身留下一個10呎乘10呎大洞，當局會調查該船被撞後為何迅速沉沒，預計半年完成調查報告。至於出事原因及撞港燈船的雙體小輪「海泰號」為何未協助救人，目前仍是迷，小輪船長仍不欲多談意外情況。
這宗香港41年來最嚴重海難，共造成38人死亡，港燈指全部死者身份已獲家屬核實。港燈又更正稱事發時共有127人在船上，較之前公佈的多3人。至於101名傷者中，仍有22人留醫，1人危殆，1人嚴重。當中仍然危殆的9歲女童在東區醫院留醫。事發當日是她的生日，她原本一家四口去看煙花，但爸爸不幸遇難，母親與6歲弟弟則獲救。
食物及衛生局長高永文昨日在電台節目表示，危殆的女童因為遇溺昏迷，曾出現心臟停頓，目前需要靠心肺機協助呼吸。他表示，據他了解，海難中沉沒的港燈船「南丫四號」，發生意外時，船上小童都沒有穿救生衣，被撞後亦不夠時間穿上。他又稱，大部份搶救無效的死者，均是遇溺致死；而仍留醫的傷者，大部份相信是在撞船時受到碰撞及其它雜物撞擊，造成挫傷及骨折。
*搜救隊憶當晚慘況
撞船事故中，政府派出數百名水警、消防及醫護人員等通宵拯救，有份協助救援前線人員昨日講述拯救工作。黃子翹是第一批到達現場的消防員，他指當時一半船身已入水，有乘客被困船艙，拍窗求救，他們要打破玻璃入艙內救人。被困乘客包括小朋友，由於他們不懂游泳，家長十分焦急，要求先救小朋友。黃子翹說，印象最深是救出一名女童，她當時仍有少許反應，可惜急救後最終返魂乏術，感到難過。
有消防蛙人說，當時船艙內漆黑一片，視線只有一米，但過百人在海上飄浮，他每一轉都要帶兩、三人上救生艇；有原本在維港負責煙花船隻管理的水警，臨時調派到場協助。他說，救援船駛近時，半沉的港燈船不斷有船錨及其它雜物掉下來，有同事被擊中而骨裂，亦有同事膝蓋碎裂，但仍負傷救人；有救援員表示，通宵救人時心情沉重，希望死者安息。
*小五死者學校輔導學生
撞船意外其中一名死者是就讀救恩小學的五年級學生，出事當日與在港燈工作的父親、母親和孖生姐姐乘坐出事的船出海，他的家人受輕傷，已出院。校長陳梁淑貞形容遇難男童斯文樂觀，學習能力強，與同學關係好，學校已聯絡他的家人，並在有需要時提供協助。他的孖生姐姐就讀同校。
校方昨日舉行應變會議，並向學生宣佈不幸消息。學校的危機處理小組、教育心理學家及社工，按學生不同的需要提供輔導。陳梁淑貞表示，學生的反應尚算平靜，當中有6至7人需接受特別輔導。
*港燈核實七罹難員工身份
港燈4個辦公大樓昨晨10時舉行默哀儀式，悼念在撞船意外中的死者。在堅尼地道港燈中心，董事總經理曹棨森帶領在場約200名員工默哀3分鐘。他們多數穿上黑色或素色衣服，有人情緒哀傷，不禁流淚。港燈又在大堂設立吊唁冊，員工排隊簽名表達哀思。
曹棨森表示，死者中已核實7人是港燈員工，另有3人仍留醫。他表示心情沉重，呼籲員工化悲憤為力量，把工作做好及多關心家人。
*海事處多方面查港燈船
由於沒有乘客名單，警方未能確定失蹤人數，昨日仍在出事海域繼續進行搜救工作。而多個部門就繼續調查今次意外。「南丫四號」停泊在南丫島牙較灣，左邊船身嚴重損毀，近尾部位置有一個10呎乘10呎的大洞，下層與上層的欄桿已撞爛，裏面的椅子也破爛。消防處、水警、海事處及政府化驗所等昨日繼續登船蒐證，在上層船尾位置量度、拍照以及檢查損毀情況，又在下層搬出雜物，以便檢查內部情況。海事處表示，會調查港燈船為甚麼會沉得這麼快，還有船員有無違反規則，預計半年內完成調查報告。
在海難中與「南丫四號」相撞的港九小輪公司雙體客輪「海泰號」，據公司總經理伍兆緣表示，暫時未接觸到船長，他受了傷，並被拘捕，前晚很晚才保釋他。伍兆緣指，船長有27年牌照。至於出事後駛離現場，是船長的決定，但要調查才知道是否不顧而去。
*小輪船長留醫 情緒低落自責
伍兆緣透露，船長情緒很低落，不想說話，很有可能因為自責，其肋骨受傷，行路要人攙扶，但進展良好，目前正留醫，接受精神監察；暫時未能取得事故的進一步資料，稍後會再接觸他，以取得較詳細報告。
記者會期間，伍兆緣透露，他太太2名親屬在意外中罹難，是2名小朋友，他感到很痛心。他談及此事時，忍不住哽咽，用紙巾抹眼。他已向公司匯報，會持平處理今次意外。對於今次海難，他深感遺憾，希望死難者得到安息。
伍兆緣稱，發生意外後，海事處一直扣查「海泰號」，直至前晚才交回船隻，他們尚未上船檢查。據了解，「海泰號」左面船頭受損，有入水及傾側情況。「海泰號」對上一次檢查是在9月份，去年12月1日亦進行了法例規定的年度檢查，並無問題。◇
