【大纪元2012年10月04日讯】（大纪元记者祁一一综合报道）香港十一撞船惨剧，造成38人死亡，大部分抢救无效的死者，均是遇溺致死；一名心脏一度停顿的9岁女童危殆，需要心肺机协助呼吸。出事的港灯“南丫四号”，船身留下一个10呎乘10呎大洞，当局会调查该船被撞后为何迅速沉没，预计半年完成调查报告。至于出事原因及撞港灯船的双体小轮“海泰号”为何未协助救人，目前仍是迷，小轮船长仍不欲多谈意外情况。
这宗香港41年来最严重海难，共造成38人死亡，港灯指全部死者身份已获家属核实。港灯又更正称事发时共有127人在船上，较之前公布的多3人。至于101名伤者中，仍有22人留医，1人危殆，1人严重。当中仍然危殆的9岁女童在东区医院留医。事发当日是她的生日，她原本一家四口去看烟花，但爸爸不幸遇难，母亲与6岁弟弟则获救。
食物及卫生局长高永文昨日在电台节目表示，危殆的女童因为遇溺昏迷，曾出现心脏停顿，目前需要靠心肺机协助呼吸。他表示，据他了解，海难中沉没的港灯船“南丫四号”，发生意外时，船上小童都没有穿救生衣，被撞后亦不够时间穿上。他又称，大部分抢救无效的死者，均是遇溺致死；而仍留医的伤者，大部分相信是在撞船时受到碰撞及其它杂物撞击，造成挫伤及骨折。
*搜救队忆当晚惨况
撞船事故中，政府派出数百名水警、消防及医护人员等通宵拯救，有份协助救援前线人员昨日讲述拯救工作。黄子翘是第一批到达现场的消防员，他指当时一半船身已入水，有乘客被困船舱，拍窗求救，他们要打破玻璃入舱内救人。被困乘客包括小朋友，由于他们不懂游泳，家长十分焦急，要求先救小朋友。黄子翘说，印象最深是救出一名女童，她当时仍有少许反应，可惜急救后最终返魂乏术，感到难过。
有消防蛙人说，当时船舱内漆黑一片，视线只有一米，但过百人在海上飘浮，他每一转都要带两、三人上救生艇；有原本在维港负责烟花船只管理的水警，临时调派到场协助。他说，救援船驶近时，半沉的港灯船不断有船锚及其它杂物掉下来，有同事被击中而骨裂，亦有同事膝盖碎裂，但仍负伤救人；有救援员表示，通宵救人时心情沉重，希望死者安息。
*小五死者学校辅导学生
撞船意外其中一名死者是就读救恩小学的五年级学生，出事当日与在港灯工作的父亲、母亲和孖生姐姐乘坐出事的船出海，他的家人受轻伤，已出院。校长陈梁淑贞形容遇难男童斯文乐观，学习能力强，与同学关系好，学校已联络他的家人，并在有需要时提供协助。他的孖生姐姐就读同校。
校方昨日举行应变会议，并向学生宣布不幸消息。学校的危机处理小组、教育心理学家及社工，按学生不同的需要提供辅导。陈梁淑贞表示，学生的反应尚算平静，当中有6至7人需接受特别辅导。
*港灯核实七罹难员工身份
港灯4个办公大楼昨晨10时举行默哀仪式，悼念在撞船意外中的死者。在坚尼地道港灯中心，董事总经理曹棨森带领在场约200名员工默哀3分钟。他们多数穿上黑色或素色衣服，有人情绪哀伤，不禁流泪。港灯又在大堂设立吊唁册，员工排队签名表达哀思。
曹棨森表示，死者中已核实7人是港灯员工，另有3人仍留医。他表示心情沉重，呼吁员工化悲愤为力量，把工作做好及多关心家人。
*海事处多方面查港灯船
由于没有乘客名单，警方未能确定失踪人数，昨日仍在出事海域继续进行搜救工作。而多个部门就继续调查今次意外。“南丫四号”停泊在南丫岛牙较湾，左边船身严重损毁，近尾部位置有一个10呎乘10呎的大洞，下层与上层的栏杆已撞烂，里面的椅子也破烂。消防处、水警、海事处及政府化验所等昨日继续登船搜证，在上层船尾位置量度、拍照以及检查损毁情况，又在下层搬出杂物，以便检查内部情况。海事处表示，会调查港灯船为什么会沉得这么快，还有船员有无违反规则，预计半年内完成调查报告。
在海难中与“南丫四号”相撞的港九小轮公司双体客轮“海泰号”，据公司总经理伍兆缘表示，暂时未接触到船长，他受了伤，并被拘捕，前晚很晚才保释他。伍兆缘指，船长有27年牌照。至于出事后驶离现场，是船长的决定，但要调查才知道是否不顾而去。
*小轮船长留医 情绪低落自责
伍兆缘透露，船长情绪很低落，不想说话，很有可能因为自责，其肋骨受伤，行路要人搀扶，但进展良好，目前正留医，接受精神监察；暂时未能取得事故的进一步资料，稍后会再接触他，以取得较详细报告。
记者会期间，伍兆缘透露，他太太2名亲属在意外中罹难，是2名小朋友，他感到很痛心。他谈及此事时，忍不住哽咽，用纸巾抹眼。他已向公司汇报，会持平处理今次意外。对于今次海难，他深感遗憾，希望死难者得到安息。
伍兆缘称，发生意外后，海事处一直扣查“海泰号”，直至前晚才交回船只，他们尚未上船检查。据了解，“海泰号”左面船头受损，有入水及倾侧情况。“海泰号”对上一次检查是在9月份，去年12月1日亦进行了法例规定的年度检查，并无问题。◇
