【大紀元2012年02月17日訊】（大紀元記者江禹嬋台北報導）「欸！今天天氣不錯，我們約在捷運台北車站6號出口見面，旁邊有一家餐廳不錯，不見不散喔！」台北捷運便利性已融入民眾生活當中，徹底改變交通習慣，目前搭乘人數更突破50億人次，台北市捷運工程局局長陳椿亮談到，捷運最貼心的地方，就在於定期、例行性的旅程，時間可充分預估掌握。
台北捷運系統累積運量17日突破50億人次，目前平均每日運量約166萬人次，台北捷運木柵線在1996年3月28日通車營運，長度僅10.5公里；自從今年新莊線加入營運後，捷運路線總長已達110公里。
捷運通勤族林小姐談到，有捷運後逛街很方便，以前較遠的景點都因此變得很近；聚餐也會以靠近捷運站附近為優先考量，時間也能隨時掌控。
陳椿亮表示，捷運很適合例行性、定期性的路程，比如上班、上學通勤族，這點是最易吸引汽、機車之外的旅客搭乘。
不過另一種屬不定期的旅客也不少，他舉例，現在很多地方都有捷運系統，若與民眾想到達的目的地，兩者間的起迄點剛好有捷運可相互配合，就可節省開車的麻煩，或是路上塞車的阻礙與停車問題；若不是這麼剛好，也可以搭到離目的地接近的車站，再轉乘計程車或公車。
路網建構完成 總運量達350萬
目前捷運每日達近150萬到160萬人次左右，若是信義線、松山線，一直到正規劃中的萬大-中和-樹林線第二期等路線，等路網規劃全部完成後；陳椿亮說，總運量一天預估可達350萬人次。
若是達到這樣的目標，除了運輸便利外，因為接下來的路線大多落在新北市，這些路線開闢後，可預見對都市發展一定有顯著的幫助，不論是附近的土地開發，周邊環境也會連帶上漲，帶動景氣繁榮，附近商家也自然受益良多。
都市景觀質量提升
另外，都市景觀將大幅改善，因為捷運便利性，將影響周邊的聯合開發、土地使用規劃更良好，連帶讓整個市容脫胎換骨，帶動附近地區的附加價值；他舉例，捷運蘆洲線通車後，附近民眾曾表達整個地區都因此豁然改觀，更加深民眾對這路線的熱愛。◇
台北捷運路線網
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捷運興建中路網 |
信義線、松山線、環狀線第一階段、台灣桃園國際機場線、土城線延伸頂埔段、萬大–中和–樹林線第一期、信義線東延段、台中捷運烏日文心北屯線 |
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捷運規劃中路網 |
三鶯線、安坑線、社子線、民生汐止線、捷運南北線、環狀線北環段及南環段、臺中捷運後續路網、萬大–中和–樹林線第二期 |
資料來源：台北市捷運工程局 製表/江禹嬋
（責任編輯：芷崴）
