【大紀元2012年02月26日訊】 （大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）根據《溫哥華太陽報》獲得的文件，省府和大溫市長議會贊成一項全面的道路收費方案，以支持運輸聯線（TransLink）未來雄心勃勃的開銷計畫。一旦該方案得以實施，大溫地區的多條主要橋樑及道路將實施收費，用作未來運輸網絡發展。而市長議會表示，外洩文件的內容只屬初步構思，呼籲市民不需要過度反應。
除了道路通行費之外，該方案還包括了眾多其他能從納稅人身上募集千萬上億資金的主意，例如增加汽油和房屋稅收、提升地產發展費，以及在租車、旅館住宿和陸路運輸等方面加稅等等。不過，該報告僅在本月初被分發到政府高級官僚以及相關利益團體手中，並未公布於眾。
由省府、運輸聯線和大溫地區市府官員組成的聯合技術委員會（Joint Technical Committee），推出了20項可能增加運聯收入的建議。如果政府想要採納其中的建議，負責監管運聯的大溫市長議會首先要做出選擇，然後再向省府申請通過立法。
《溫哥華太陽報》獲得的報告顯示，道路收費可以通過各種方式實施，包括在主要橋樑，隧道和其他重要公路入口收取通行費；收費依據可能是計算時間或行駛里程數。所有各種方案都會考慮四個因素：對人們選擇交通方式的影響；對家庭和經濟的影響；公平和透明性；產生並維持收入的能力。
報告其中一個方案建議，車輛通行橋樑或隧道，每次收費1.60元，每年可提供1億元的收入。另外一個方案則認為每年應當能夠產生1到2億元的收入。但報告也注意到，道路收費的方案不可能在2013年前執行。
大溫市長議會先前曾表示運聯現有收入來源不夠，省府也一直在調漲稅費為運聯開源。 但本月早些時，大溫地區幾位市長呼籲，在考慮任何漲稅、收費方案前，必須首先對運聯進行一次獨立審計，以確定其營運是否有效率。儘管運聯專員Martin Crilly在批准提高公車票價前，已經審查過其財務情況。
報告中其他優先備選方案還包括：提升現在的汽油稅；啟用地區性碳稅；增加停車費；新車輛登記費；提高公車票價；提高地產稅，物業交通增值稅，即針對物業靠近主要交通而增值的部分徵稅；項目收費，即針對原本免費的新設施的使用進行收費。◇
責任編輯：易君
