【大紀元2012年03月07日訊】(大紀元記者黃靜榮綜合報導)本月底推出的粵港汽車自駕遊爭議猶未平息，兩地政府又再研究推行海上自駕遊，容許遊艇以自駕遊方式進出香港和內地。港府承認遊艇自駕遊是由粵方於去年底提出，但稱研究仍很初步。有民間團體對計劃表示強烈反對，不滿香港遭內地規劃，更質疑當中疑涉及利益輸送。
有傳媒昨日揭發粵港兩地政府正計劃推出《粵港澳遊艇「一證通」計劃》，打通珠三角的水域。運輸及房屋局局長鄭汝樺6日在立法會特別財委會上承認，去年年底廣東省政府曾提出遊艇自駕遊計劃，開放香港水域給內地遊艇。
有議員不滿政府沒有就事件向立法會交代，並擔心政府如推行海上游艇自駕遊，香港的航道未必能承受；亦擔心遊艇自駕遊會帶來走私及雙非孕婦衝關等問題，要求局方諮詢。公民黨議員陳淑莊說：「政府是否一定會就這個所謂的遊艇自遊行，一定會做公眾諮詢，還要讓市民能夠選擇？」
鄭汝樺稱，粵方只是初步提出計劃，技術部門只在工作層面交流意見，仍未就政策進行論證，承諾如果推出計劃，一定會向立法會交待；海事處處長廖漢波亦表示，兩地的遊艇規管有差異，關注推行造成影響，將與粵方的技術部門作初部的可行性研究；是否會落實推行，仍有很多問題要詳細探討。
民間團體「反對香港被規劃行動組」對計劃表示強烈反對，批評欠缺諮詢，是中港黑箱協議。行動組指，海上自駕遊計劃擬通珠三角的水域，讓粵港的遊艇不需再考「兩地牌」，粵港澳遊艇及租艇從此可以在珠三角範圍隨處自駕。據國內遊艇會估計，內地遊艇數目在未來5至 10年，會從1千艘大增至10萬艘，勢將對香港海洋環境造成衝擊，並可能引致新一輪富豪雙非孕婦來港產子，及令非法入境及走私情況加劇，影響難以想像。
團體又擔心計劃是否涉及與遊艇產業有關的利益輸送，質疑功能組別議員霍震霆的霍氏家族或是最大既得利益者，因為珠三角最大的南沙遊艇會就是由霍氏擁有，並早著先機在2011年建成；岸上的豪華地產項目，亦將因中港自駕船大賺特賺。
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