【大紀元2012年09月18日訊】（大紀元記者文芳多倫多編譯報導）加拿大汽車工人工會（CAW）與福特汽車公司達成一個4年的協議 ，此協議將為安省奧克維爾（Oakville）的裝配廠提供500多個新工作，並削減少新工人的時薪; 另外，協議中含有2,000元的生活成本調節獎金，以及在不加底薪的基礎上有3,000元的簽約獎金。
加拿大汽車工會原計劃在週一東部時間晚上11點59分進行罷工。當天，工會與福特汽車公司達成了協議，罷工得以避免。
去年，福特關閉了在安省聖托馬斯（St. Thomas）的組裝廠，令1,200名工會工人失業。此次工會與福特的交易，包括鼓勵老工人退休，此舉有助於為安置其中一些失業工人返工。
汽車工會總裁萊文扎（Ken Lewenza）表示，在奧克維爾廠組裝新車，會增加更多的就業機會。在該廠，部分第三班工作，會增加230個空缺。
2009年，福特與工會協商，同意花費超過10億元重建工廠，以便它可以為全球市場生產汽車。但福特也表明，該計劃依賴於政府的財政援助。 安省省府為了約4億元的援助，與聯邦政府談判了1年多。
上週日，福特公司官員表示願意與工會達成協議，包括接受工會的職位，而工會不接受永久性雙重工資。萊文扎週一表示：「福特汽車同意的雙重工資系統的原則，沒有長期的合理性。工會認識到經濟的挑戰性，會比較靈活。他們已支持我們的說法。他們承認，至少在紙面上，雙重工資系統不會從工會中抽離出來。」
2011年，三大汽車巨頭與美國汽車工會達成協議，實行永久性雙重工資。現在克萊斯勒和通用汽車都堅持永久性雙重工資。但問題是，在面對潛在的罷工將導致克萊斯勒安省賓頓市、溫莎的裝配廠關門，以及通用的奧沙瓦工廠關門時，他們是否會保持這一職位。
三大巨頭公司從減少加拿大工廠的工人時薪開始談判，他們表示，工人時薪太高，是世界上最高的勞動力成本。 加拿大工會對此表示異議，但同意加元升值已嚴重損害了加拿大工廠的競爭力。
工會提出削減新工人時薪的辦法，以降低勞動力成本。 現在的新員工起薪每小時24元，需要六年時間才能達到每小時34元的全薪。 工會提出降低新工人的起薪，並延長10年達到全薪。
週一，汽車工會還與克萊斯勒和通用汽車公司進行談判。談判進程緩慢。工會是否接受協議並防止在安省的幾個城市罷工，還不得而知。
