【大紀元2013年11月22日訊】【大紀元訊】原定上個月訪問這個大眾汽車田納西州裝配廠的德國總部高層人士伯恩•奧斯特羅，因飛機故障而延遲到本週四來到田納西州。他參觀了工廠並和田納西州州長哈斯拉姆會談。會談後，奧斯特羅接受美聯社採訪，他說公司決定在何處裝配汽車的考量是市場經濟，但是德國大眾支持成立代表工人利益的工會，工會和新的車型裝配線沒有關聯。
奧斯特羅的說法讓反對成立工會的人士舒了一口氣。起先，有許多汽車業界的分析說，德國大眾在全世界的工廠都有工會，奧斯特羅作為公司董事會代表工會的成員，他應該會迫使田納西州的裝配廠成立工會，因為他可能擔心開了這個先例後，影響到其它工廠工會成員的福利和工資。
田納西州查塔努加大眾裝配廠的工人對成立工會的意見仍然無法統一。美國汽車工人工會UAW的代表說已經收集超過半數的承諾加入工會簽名卡。反對成立工會的工人組織說至少收集6百個反對UAW的簽名。
奧斯特羅說，大眾汽車關心的只是工作委員會，而不是工會。大眾汽車通過工作委員會代表藍領和白領僱員，和廠方談判工作安全、工作環境等。工資和福利是工會和汽車廠談判。但是美國的法律要求工作委員會必須通過工會授權，這是美國的問題，在德國和其它國家沒有這樣的法律。奧斯特羅強調說，是否接受加入工會簽名卡是當地企業的決定，是否加入工會是工人的自由選擇。公司董事會是一個商業機構，董事不是政治家。
田納西州州長哈斯拉姆說，大眾在決定何處生產新的休旅車時，考慮的因素包括工人工資低和附近的配件廠數量，顯然，讓UAW介入對工資沒有幫助，也對吸引更多配件廠投資到田納西沒有好處。哈斯拉姆說，正在與其談判的一些配件廠說，如果UAW進入了，他們將不會把部分生產轉移到查塔努加附近。
