【大紀元2013年02月10日訊】在美國生活的人們對於紅燈照相機都很熟悉，在設有相機的十字路口，闖紅燈的車輛會被拍到並罰款。
根據最近發表的「高速公路保險協會研究（Insurance Institute for Highway Study）」，紅燈照相機能起到一定的作用。在相機設立的一段時間之後，被拍照的車輛明顯減少。但有專家對紅燈照相機到底對交通安全起多大作用提出了質疑。
質疑之一是絕大多數被拍到的車輛都是在變紅燈後1.5秒之內闖紅燈的。例如，在第一年，這類情況的車輛佔全部被拍照車輛的74%；而在第二年，這個數字是86%，而有54%的車輛是在變燈後的1秒鐘內闖紅燈的。這樣看來，被拍照的大多數人並非是那種危險駕駛的人，很多是在不小心的情況下闖的紅燈。
美國汽車協會（AAA）的一位部門負責人表示，尤其是變紅燈後的0.5秒，很多人可能是在剎車來不及的情況下才不得已衝進十字路口。
根據另外一份2004年的報告，除了一例之外，所有在十字路口發生的撞車事件中，闖紅燈的車輛都是在變紅燈後5秒鐘以上駛入十字路口。
AAA的這位負責人表示，紅燈照相機的作用應該是為了促進十字路口的安全，而不是基於「抓到你了！」之類的想法。但在目前，變紅燈後多長時間罰款這個問題通常是由相機運作的承包商來決定的，他們作出的決定很大程度上取決於利潤的多少。
目前維吉尼亞州對於在變紅燈後0.5秒鐘之內進入十字路口的車輛不罰款，但馬里蘭和華府沒有類似的「寬限期」。
質疑之二是很多車輛是在剛剛變紅燈後一秒鐘之內右轉彎時沒有停而被拍照的。還有一些是紅燈右轉彎時車子沒有停穩。在美國西部華盛頓州的一個小城市，六個月中這一類被拍照的居然占罰款總數的89%。
一些州，例如佛羅里達，已經通過了類似於「紅燈右轉沒有停穩被拍照的車輛不進行罰款」的法律，但華府、馬里蘭，和維吉尼亞都沒有類似的法律。
（責任編輯：楊飛）
