【大紀元2013年02月21日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）加州舊金山市長李孟賢擬召集特別工作組，不僅解決公交局所面臨的困局，而且還將試圖整個灣區所面臨的公共交通問題。
李孟賢在年初發表的市情諮文中強調，將會把公交局作為優先解決的問題，但他希望這一問題放在整個灣區的框架之下。在市情諮文中，市長李孟賢提出，將組織特別工作組，他們將列出地區公共交通亟須解決的問題，以及提出投資機制，為這些需要改進的項目買單。
在接受《舊金山觀察家報》專訪時，李孟賢表示，他想讓這一特別工作組探討舊金山公交局範圍之外的主要的基礎設施的改善，比如討論了很長時間的在市場街南部地區建立一個灣區捷運（BART）轉運站，從而讓列車在那裏能夠快速的返回到東灣。
灣區捷運董事會主席拉杜洛維奇（Tom Radulovich）稱，在舊金山市區轉運站的提議未被納入捷運署議程繼續討論。拉杜洛維奇表示，今後10年內捷運還有60億美元的空洞需要填補。他還表示，如果李市長能夠出錢來建設這個轉運站，捷運署當然沒有問題。
候選人一：馬特卡夫
舊金山規劃和城市研究協會（San Francisco Planning and Urban Research Association）執行主席馬特卡夫（Gabriel Metcalf）被認為是李孟賢特別工作組的熱門人選之一，他表示，特別工作組首先應該致力於公交系統最繁忙的線路，以使它們更有效率，為此可能將設立更多的僅允許公交通行的車道、以及讓公交車輛優先通行的信號燈等。
馬特卡夫稱，要讓投資令改善公交的成效立竿見影。他還表示，工作組應調查那些 小投入、高回報的投資。
候選人二：市議員維納
舊金山市議員維納（Scott Wiener）亦是特別工作組的人選，作為大都會運輸委員會（Metropolitan Transportation Commission）成員，他更傾向於地區公共交通的整合。維納認為，特別工作組的主要任務應該在於監督公交局做好內部改革，修正結構性的赤字，並為老舊的公交車輛換新添置更多車輛。
候選人三：諾蘭
李孟賢提到的特別工作組候選人均承認，應當由選票來決定公交局的新的資金來源，比如車輛註冊費、普通債券議案或者是其它形式的基於稅收的倡議案。
公交局董事會主席諾蘭（Tom Nolan）則表示，鑒於灣區捷運和Caltrain均考慮提出類似的議案，作為特別工作組，應該主動與這些機構溝通，並達成一個最有利於灣區居民的地區性計畫。
諾蘭表示，李孟賢市長清楚本地區面臨的其它主要問題，這正是他組建特別工作組，強調整個灣區解決方案的原因所在。
關於整個特別工作組成員的候選，除了市議會議長邱信福，和以上的幾位提名，李孟賢尚未提到其他人選。
其它的特別工作組曾經推動了如公共退休金、工資稅以及可承擔房屋議案等主要改革的進行。
維納對市長召集的特別工作組表示樂觀，他表示，過去的經驗表明，市長知道如何去解決長期懸而未決的棘手問題。
（責任編輯：洪逸夫）
