【大紀元3月31日報導】（中央社記者汪淑芬台北31日電）桃園機場捷運卡在號誌系統問題，交通部與承包商丸紅進入商業談判，有工程人員估計，恐要有民國104年底才通車的準備。
機場捷運被列為政府「新十大建設」，原本今年6月就要通車，因機電系統中的號誌系統進度落後，承包商丸紅公司因與下包商爭議不斷，要求展延工期到103年，高速鐵路工程局去年8月只同意延後到今年10月。
最近，丸紅再次提出工期展延。交通部及高鐵局都不願證實；不過，交通部長葉匡時30日的週六假日召集3位次長、高鐵局長及相關人員開會，研商因應對策。
根據工程人員的說法，機場捷運的號誌系統來自英國，丸紅在介面整合上出問題，因號誌系統數量相當大，又是牽涉營運安全最重要的部分，一定要謹慎處理。
工程人員形容，號誌系統有如捷運的神經線，機場捷運路線比台北市任一條捷運都長，且還要面臨長陡坡考驗，要花很多時間測試，已有心理準備，機場捷運可能要拖到104年底才通車。
葉匡時說，機場捷運延宕，多數是承包商造成，無法同意丸紅再延工期，但工程總要做完，會設法督促。
對於104年才可能通車的說法，葉匡時不願回應，他表示，相信號誌問題有辦法解決，只是時間問題，現在與丸紅進入商業談判，4月中會對外說明。
機場捷運路線起自桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣、新北市進入台北車站特定專用區；往南經高鐵桃園車站至中壢市，全長約51.03公里。
根據高鐵局的紀錄，機場捷運自2006年2月開工，2011年8月土建主體結構完工，機電系統多數也陸續趕上進度，唯有號誌系統嚴重落後。
