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紐約地鐵票價再漲 仍居全球低位

通勤者在紐約市大中央車站(Grand Central Station)排隊購買MetroCards。(攝影:Benjamin Chasteen/大紀元)

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【大紀元2013年03月04日訊】(大紀元記者Zachary Stieber紐約報導)去年12月獲得批准的紐約大都會運輸署漲價方案,3月3日即將開始施行,這是五年內的第四次漲價。

新的地鐵票價和路橋費3月1日生效,地鐵單次票價從2.5元上漲到2.75元,多次票價從每次乘車2.25元上調2.5元。地鐵和公交月卡(30天有效)將由104元上漲到112元。現在月卡足夠通勤者每月搭乘48次地鐵,早前票價可乘50次。另外,地鐵卡的免費使用也變成了收費1美元,所以以後可能需要保存好地鐵卡持續充值使用。
  
紐約地鐵票價目前的調整,僅僅足夠讓管理紐約地鐵、公巴、鐵路系統的MTA支付不斷上漲的能源與人力資源的費用。在全球範圍內紐約交通還是算便宜的,而且遠比保有一輛私家車的費用或是搭乘的士便宜。

香港地鐵的月票價格為420美元至515美元﹔巴黎為289美元至704美元﹔東京為214美元﹔倫敦為143美元至494美元﹔柏林為101美元至245美元﹔首爾為37美元(距離有限)﹔而紐約市2013年3月的價格為112美元。當然還有一些大公交系統,包括墨西哥城和聖保羅的公交也算便宜。墨西哥城的地鐵票價為全球最低之一,單一票價僅3比索,及23美分。
  
一些收費較高的地鐵系統,特別在亞洲,是乾淨、快捷、高效的現代系統,另一些系統正在擴建。MTA也正在擴建地鐵系統,但速度緩慢。然而,紐約的加價,只能使MTA有足夠的錢來應付能源和勞動力等費用的上漲。紐約市地鐵與世界其它大多數地鐵不同之處是,它使用通用價格。也就是說,不論乘坐多遠價格相同,而其他地區都是按距離定價。MTA的鐵路系統也按距離收費。
  
雖然地鐵票價上漲,但與自己開車或乘出租車相比,紐約市地鐵價格仍然非常便宜。

(責任編輯:索妮雅)

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