【大紀元2013年04月03日訊】（大紀元記者陳怡蓮綜合報導）中共國防部網站披露，日前因一架蘇-27型戰機墜毀而身亡的兩名飛行員分別是空軍航空兵某團副參謀長武勇明和飛行大隊長喻亮。
此前，大陸媒體報導，3月31日，空軍一架蘇-27戰機在山東省榮成市虎山鎮長會口大橋（跨海大橋）東頭北200米一處灘涂失事，兩名飛行員身亡。失事飛機當時正在進行飛行訓練。
現場目擊者稱飛機墜毀前一直飛得很低，很不穩定，在空中飄來飄去，似乎機翼附近還有部件掉下來，最後像折翼的鳥兒一樣飄落起火。拍攝的視頻顯示，飛機墜落起火燃起的黑煙高達數十米。
《京華時報》引述專家分析稱，飛機殘骸比較完整，可初步判斷飛機墜毀前應處於一種臨界可控狀態，人為導致事故的原因偏小，最大可能是飛機破損或失效，內部原因有發動機、飛控系統等主要部件壞了，導致飛機難以控制，外部原因有外來物破損等。
也有分析認為，失事的這架蘇-27使用週期不到20年，在戰機的使用壽命範圍之內，應該不是戰機老化問題，從已發生的飛行事故看，與機械相關的原因主要是發動機。
據稱，「蘇-27安裝的是最優秀的K36D零零彈射座椅」，大陸民眾質疑飛行員為甚麼沒能跳傘：
-這樣的先進戰機不是有彈射裝置嗎？怎麼不起作用？
-據說毛子的飛機飛不了幾次就要大修。有的賣給你的同型號機零件還不能互換，所以平時只能儘量少飛。練幾次就得大修。
-同樣的機型毛子賣給印度的性能更好，這是公開的秘密。
-十幾年前買那批（據說是200架）蘇-27，基本上都「啃泥地」了。
中共空軍從上世紀90年代初計劃引進蘇-27系列飛機。1991年底，首批12架蘇-27(8架單座型的蘇-27SK和4架雙座型的蘇-27UBK)飛抵中國。1992年11月8日，其餘12架也完成交付。1995年5月俄羅斯同意向中方轉讓蘇-27的生產線。蘇-27和國產化的殲-11共約有近300 架。
（責任編輯：肖笙）
