【大紀元2013年07月31日訊】 (大紀元記者陳怡然溫哥華報導）雖然受到上百民眾的反對和7個月的爭論，星期一晚上溫哥華市議會最終還是以7比2正式通過了在溫西克茨蘭奴（Kitsilano）灰岬路（Point Grey）至約克街(York Ave.)設立單車道的計畫。一向反對單車計畫的溫市無黨派協會NPA兩位市議員歐偉治（George Affleck）和鮑蕾莎（Elizabeth Ball），指責控制市議會的偉景溫哥華（Vision Vancouver）不聽取民意獨斷專行。
這個耗資600萬元的單車道計畫通過後，將封閉灰岬路介於麥當勞街（MacDonald Street）與艾爾瑪街（Alma Street）間約一公里路段，闢為單車道及社區道路，把市中心煤港（Coal Harbour）經布辣橋（Burrard Bridge）至杰里科海灘（Jericho Beach）用單車道連接起來，全長28公里。
市府表示，由於封路約1萬輛汽車需要改道行駛，預計百老匯街（Broadway）、麥當勞街、布辣街及4街會受到影響。但市民們認為屆時還會有大批車流湧入一街（First Ave.）、二街與三街。
這個計畫自提出即引起社區內正反兩派的極大爭議，有人擔心封路會導致大批車流湧入臨近街道，有人預計豪宅房價會進一步上升，也有人為社區環境改善而高興……。
自上週二起，有217名民眾登記要在市議會上發言，整個辯論持續了五天，星期一晚上發言的人潮明顯沒有上週多，發言人中多數人持反對態度，他們認為這個耗資巨大的項目，缺陷明顯比收益多。
居民Markus von Berg相信計畫對於單車是一個劃時代的象徵，但對於機車、居民和商家則是災難，尤其是百老匯街、麥當勞街、10街及4街的交通，將不堪重負。他建議採取行人控制的十字路口和開支小的單車共享計畫。但居民James Sullivan力挺單車計畫將成為溫哥華的賣點，而影響不會像大家擔心的那樣大。
偉景溫哥華的6個市議員和綠黨市議員康艾琳（Adriane Carr）都投票贊成；但溫市無黨派協會的兩位市議員歐偉治和鮑蕾莎都投票反對。
支持單車計畫的市議員夏德昭（Heather Deal）相信，歷經七個月討論的單車計畫一旦建成，會受到公眾歡迎。屆時公眾將看到更加寬敞的約克街人行道，以及把單車道和汽車道分開後，道路會更安全。
歐偉治則批評偉景溫哥華，不關注社區居民訴求，將聽取民眾意見停留於言語上，不願落於實處。但夏德昭認為，問題核心在於，民眾是否感到灰岬路是安全的。
而在星期一晚間的爭論中，對於安全問題也沒有達成一致，有人引用了卑詩保險局（ICBC）的數據，證明在最近四年，沒有發生單車和機車相撞事故，但也有人稱他們經常在路上看到這一幕。
溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）最近也由於在該路段買了房子，為免利益衝突，他已公開表示不會參與投票。
市政工程師將於今秋開始在布辣街（Burrard）和康沃爾街（Cornwall）路口，實施灰岬路單車道工程，屆時將會有更多路口受到管制。
據市府的數據顯示，從去年5月至今年4月，布辣橋、布辣街和登士梅爾街（Dunsmuir St）路段的單車道使用率，比2012年下降，僅登士梅爾街就減少了3萬車次。◇
責任編輯：易君
