【大紀元2013年08月01日訊】（大紀元記者趙海德澳洲悉尼編譯報導）7月31日,西澳一法庭對2012年6月21日在印尼與澳洲聖誕島（Christmas Island）之間海域一艘非法尋求庇護者船傾覆的事件做出結論。負責調查的驗屍官認為，這是一起本該避免的悲劇，但由於澳洲與印尼相關海難救助當局的溝通協調不力和延誤，致使102人葬身大海。
據澳新社消息，負責調查的是西澳已屆退休年齡的驗屍官霍普（Alastair Hope）。 他在法庭上指出，儘管編號為Siev 358的傾覆木漁船破舊不堪，乘員超載（共212人），但從失事船隻在6月19日首次給澳洲海事安全局（AMSA）救援協調中心（RCC）打出衛星電話求救，到最後傾覆有近32個小時。在如此長的時間裏，無論是澳洲還是印尼救援機構都應該能及時做出救助行動，但結果卻令人遺憾。
霍普稱，那次海難中找到了17具屍體，還有85名失蹤者據信也已死亡。當時失事船隻根本不具出海能力，一船人的安全竟被掌握在一些既無海上經驗、也無責任心的人蛇手裡，一旦海況惡劣或有險情，他們就束手無策。其中一位負責艙底水泵運轉的人卻在崗上睡覺，未能發現機械失靈的致命隱患。
根據澳大利亞與印尼2004年簽署的海事救助協議，首先收到求救呼叫的國家有施救的責任。據瞭解，上述船隻當時打給澳洲救援協調中心的求救電話時斷時續，另外還有語言障礙。等船隻提供了確實的失事方位時，已超過了3小時；該中心隨後轉告印尼方面前往施救。大約7小時過後，印尼方面發回傳真說已組織了救助行動，但很明顯，印尼沒有派出船隻或飛機前往救助Siev 358遇險船。那些依附著傾覆船體和在水中的絕望驚恐的倖存者們最終被一艘過路的商船搭救。
基於上述海難的教訓，霍普提出了一些建議，首先他提議改善澳印兩國間的海上搜索和救助過程中的通訊作業。他還建議，如有搜救責任轉移的情況，應該由比較高級的負責人協調溝通，相關的信息亦應翻譯成對方易識別的語言。
在法庭結論中，霍普還嚴厲批評澳洲海關與邊境保護局（CBP）沒有積極地配合2012年海難事件的死難調查，未提供應有、足夠的幫助。
海關當局未能向西澳警方提供有關沉船海難的全面審查報告。該報告所含的信息本應對西澳警方的調查有巨大的幫助，結果導致了西澳警方大量的重複調查工作。
霍普的結論認為：那次海難中所有喪生的人本該是可以救起的。或者說，如果當時能儘快搜救，那些人的死亡本應是可以避免的。
（責任編輯：李熔石）
