【大紀元2013年08月01日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）7月30日，出租車司機在舊金山市府前集會抗議的當天，加州公共事業委員會公布了對在線打車服務的規範草案，但規範以一種不會阻擋創新的方式來達成。
規範草案要求如Lyft、Uber和SideCar這樣的公司在州府取得合法的營業許可，並必須購買超過目前豪華轎車要求的保險，並要求對司機進行駕駛訓練以及對他們做犯罪背景調查，以及對毒品、酒精的零容忍等。
同時，委員會表示，將不會改變在線打車公司目前的運營模式，不會強制他們將公司與司機之間的關係變為僱傭關係或者承包關係。規範草案中寫道：「規範的主要目的是保護公共安全，並不會對這些公司的商業模式進行裁定。」
此項規範經過一個月的公眾評論期，由委員會投票表決之後，將於9月5日成為最終法規。
公司反應積極肯定
SideCar公司的首席執行官保羅（Sunil Paul）表示，樂見這樣的決定，他表示，委員會站在了安全和創新一邊。
齊墨（John Zimmer）是Lyft的首席執行官，他接受《舊金山紀事報》採訪時還沒有讀完這份59頁的文件，但他對委員會強調安全表示歡迎。
Uber在一個博客中稱，很高興見到委員會的草案與公司的目標一致，那就是為顧客提供高級的交通選項，以增加司機的機會和促進加州的經濟。
齊墨表示，Lyft已經有一個給司機安全駕駛建議的項目。但不清楚最終的規範是否會要求更多。
規範草案定義新型公司
在這份規範草案中，定義了一類新型的「交通運輸網絡公司」（transportation network company）為「用在線平臺將乘客與提供個人的、非商用車輛司機取得聯繫」並提供交通服務的公司。與傳統類別的出租車和豪華轎車不同，這樣的公司將由不同的法規來進行規範。
但這裡的模糊之處在於，許多傳統的出租車公司也為移動終端提供了召車的軟件。
在線打車成爭議熱點
新興的利用社交網絡的在線打車服務，在數個大城市均成為爭議話題。而由於大多數這樣的公司都起源於灣區，舊金山對這場爭議的處置就顯得非常特殊和關鍵。很多人認為，這樣的模式是舊金山出租車業務的替代和補充。
本次加州公共事業委員會對在線租車業務的規範，正是出租車和豪華轎車司機要求介入的結果。他們表示這樣的「共享經濟」模式威脅到了傳統的產業，帶走了客人，使傳統產業業務和薪水遞減。7月30日，大批出租車司機在舊金山市府前集會，要求政府介入，禁止他們稱為「非法」的在線打車。
舊金山國際機場近期還發生了對在線租車的抵制，不允許這樣的載客業務在機場發生，不少司機被實施「公民逮捕」。機場方面發言人雅克爾表示，這些司機涉嫌非法穿越。
（責任編輯：王曦）
