【大紀元2014年01月19日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）(續上週)在歐美日等地區，生質柴油除了添加於柴油中，亦作為添加劑用途及農業用機械使用；政府也鼓勵都會區大眾運輸車輛如公車、政府機關用車、校車、計程車及私人轎車等採用添加生質柴油的柴油，以降低空氣污染。另外，在環境敏感地區如湖泊、海灣港口、國家公園、採礦區等場所，也多採用生質柴油，以確保環境品質。
包括能源部、環保署以及其他如州政府等美國政府機構，則責成相關政府機構單位公務車使用生質柴油，約有超過四百個車隊在使用生質柴油B2至生質柴油B100不等之生質柴油，其中主要是包括軍方、太空總署、國家公園、郵局等使用生質柴油B20的政府車隊。明尼蘇達州2005年通過全面使用生質柴油B2的法案。美國其他地區大多使用生質柴油B20，其中多為配銷至加油站販賣。
根據美國的研究指出，利用種植黃豆生產生質柴油的能源投入產出比將近3（亦即投入1單位石化燃料的能源可以獲得3單位的能源），或即使不考慮副產品之能源效益，能源投入產出比亦可達1.67。此外，根據英國運輸部在2003年的報告指出，利用廢食用油的能源投入產出比可高達8，不含副產品的能源投入產出比則為6.6。因此生質柴油是目前能源效益頗佳的一種替代燃料。◇
責任編輯：鍾義雲
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