【大紀元2014年02月10日訊】（大紀元記者何蔚悉尼編譯報導）豐田公司在週一（2月10日）下午宣佈，該公司將在2017年停止在澳洲製造汽車，約2500名工人將因此失去工作。澳洲的汽車製造業也將隨著豐田的撤出而徹底結束，成為歷史。
據悉尼晨鋒報報導，豐田澳洲公司總裁兼首席執行官安田（Max Yasuda），和豐田汽車公司總裁兼首席執行官豐田章男（Akio Toyoda），於週一下午在阿爾托納（Altona）工廠向其4200名當地員工透露了這一消息。員工們被告知，約有2,500名阿爾托納工廠的製造業工人將失去工作。安田先生在一份聲明中說：「這對我們所有在過去50年中做出辛勤奉獻的員工是一個毀滅性的消息。」
在不到12個月的時間內，所有澳洲的三個汽車製造商——福特、霍頓現在是豐田，都已作出取消在澳生產汽車的決定。
這一決定對維省和南澳的經濟是一個巨大的打擊，並將對維省1.8萬人和南澳6,000名零部件產業員工產生直接的影響。
豐田在週一的媒體聲明中表示，該公司將在2017年底停止在澳洲生產汽車，轉型為全國銷售及分銷公司，「這意味著，Camry，Camry 混合動力車，Aurion車，以及本地生產的四缸發動機，從2017年底後將不再在澳洲生產。」
豐田公司說，這個決定並非出於任何單一的原因，高比值的澳元和汽車生產的高成本都是其中的原因。
上個月，聯邦工業部長麥克法蘭（Ian McFarlane）估計，如果豐田退出澳洲，汽車製造業將在不到3年的時間內失去3萬個職位。
去年五月，福特汽車宣佈將停止在澳洲的汽車生產，估計有1200名維省工人將在2016年10月失業。去年12月，通用汽車霍頓宣佈它也將結束在本地的汽車製造，2,900名員工將面臨失業，包括維省的1,300名員工。
由阿倫諮詢集團（Allens Consulting Group）為聯邦汽車工業商會所做的一項對澳洲零部件行業的調查發現，澳洲的汽車製造商包括供應商，每年在維省的花費為22.5億澳元，在南澳的花費是6億澳元。
自生產力委員會建議聯邦政府結束汽車行業的所有補貼以來，豐田的未來一直是一個疑問。豐田也一直表示，要保持在澳洲的汽車生產，它需要削減勞動力成本來實現至2018年，把每輛汽車的生產成本降低3,800澳元的目標。
澳洲製造業工會說，這個決定是毀滅性的，並可能導致經濟衰退。「從這一決定將看到澳洲失去成千上萬的就業機-不僅在豐田，而且是整個的供應鏈，我們將關注一個潛在的經濟衰退在沿東南海岸一線發生。」該工會全國書記車史密斯（Dave Smith）在一份聲明中說。
反對黨領袖肖頓（Bill Shorten）說，豐田的關閉決定是一個「十足的災難」。「汽車行業在艾伯特政府手中結束 – 這是一個恥辱，」他說。
維省省長納帕辛尼（Denis Napthine）發表聲明說，他對「豐田的突然決定非常失望」，並表示省政府將要求聯邦政府協助處理就業損失造成的影響。
聯邦工業部長麥克法蘭表示他很失望，但承認豐田確實面對一個業務的決定。他說，「我覺得，如果我們被給予時間，我們可以籌劃一個計劃，以確保豐田能繼續下去。 因為它的情況是完全不同於霍頓和福特，豐田出口量是其產量的一半以上。」
澳總理艾伯特說「沒事，我們說的或做的任何事都無法減輕很多人現在所感到的絕望感。 但重要的是，雖然一些企業關閉了，但其他企業會開建，一些工作結束了，其他的工作出現了。未來會有更好的日子。」
在豐田公佈其決定後，艾伯特接受了媒體的「簡短提問」。他表示週一早些時候曾與豐田高級管理人員會面過。但是在豐田公佈其決定之前的一個記者招待會上，他表示沒有得知豐田有任何重大的決定要宣佈。
艾伯特將與維省省長納帕辛尼在週二會晤討論幫助被裁員的豐田工人。
