【大紀元2014年02月10日訊】（大紀元記者伊虎編譯報導）有沒有想過從首都華盛頓DC到巴爾的摩只需要15分鐘？一家商業集團計劃引進日本磁浮鐵路技術和貸款實現這個可能。
據這家華盛頓公司“Northeast Maglev”首席執行官羅傑斯介紹這種鐵路是世界上最快的鐵路，而這項技術是美國發明但在日本商業化並得到很大的發展，羅傑斯希望能在美國東北部走廊建 造一條磁浮高速鐵路。羅傑斯說：「鐵路建成後從首都到巴爾的摩機場只需要8分鐘，到巴爾的摩市區大約15分鐘。」
這種細長白藍間隔的磁浮高速列車在日本展覽軌道運行時可以達到每小時311英里的速度，它在離開地面U型軌道上方約4英吋懸浮疾馳。
羅傑斯解釋說：「任何人只要將兩塊磁鐵的不同兩極對接就可以在磁力作用下向外推，所以磁浮其實就是用科學的方法製造非常強的磁鐵，然後在兩極磁力作用下快速推動列車前進。」
磁浮並不是新的科技，日本在50年前就開始研究發展磁浮高速列車，現在日本正在東京和名古屋之間建造一條磁浮高速線路。
羅傑斯估計建造一條從首都到巴爾的摩磁浮高速鐵路的成本超過100億美元，而最近日本首相安倍晉三提出日本可以支付這條線路一半的成本費用，如果引進日本磁浮技術的話。
「我認為我們不能失去這個機會了，你看看光美國東北部走廊的堵車狀況每年就造成大約145億美元的損失。」羅傑斯的公司希望能夠最終將高速鐵路延伸到紐約市。
但是這個項目也引來了不少的批評者。全美鐵路旅客協會會長羅斯說：「我不太清楚到底能帶來多大大的效益，現在最迫切的是擴充目前鐵路運輸的容量以及改善鐵路基建設施，還有修理和替換已經使用了100多年的橋樑和隧道。」
羅傑斯仍然堅持鐵路旅客需要的是高速鐵路，等到首都到巴爾的摩的磁浮高速建成之際就趕得上滿足乘客的需要了。羅傑斯興奮地說：「這並不只是一個主意，如果我們做好準備工作在未來十年就會實現我們的夢想了。」
（責任編輯：楊飛）
