【大紀元2014年02月20日訊】（大紀元記者李平編譯報導）去年加西農民大豐收，小麥、油菜、亞麻、大麥和扁豆等各類農作物總產量近7600萬噸，比前年增收33%，獲得前所未有大豐收。但因鐵路運輸積壓，農作物卻無法及時上市，農民們只能乾著急。有些農民擔心，如運輸問題不解決，農產品無法換現，將嚴重影響今年春播。
6000萬噸農作物積壓無法運出
據《多倫多星報》報導，加拿大谷物種植者協會（GGC）會長、亞省農場主斯坦福（Gary Stanford）說，現在糧倉和穀倉等到處都裝滿了，農民們從未想到會出現如此狀況，原本以為能夠賣出一些換現，但現在機會卻一天天溜掉，價格也在下滑。農民們也不想看到未來農產品無法及時運往食品加工商，牲畜沒飼料，啤酒廠沒原料。他說，農作物只能用鐵路運輸，因為貨車運輸成本太貴。
加西糧倉協會（WGEA）執行主管索布科維齊（Sobkowich）說，如果運輸持續延遲，農產品無法及時運往加工商，最終受影響的是消費者，到時麵包和啤酒等終端食品價格會上升。另一個影響是，已經聽說國際客戶因擔心本國農產品運輸問題，開始尋求其他國家市場進貨。
數據顯示，因鐵路運輸車皮不足，目前草原省有近6000萬噸農作物要麼滯留在穀倉，要麼滯留在田間。鐵路運輸因運輸石油和各類消費商品，本已十分繁忙，再加上近來天氣惡劣，更使得北美東西鐵路運輸速度放緩。
鐵路公司：極端天氣影響運輸能力
鐵路系統也覺得委曲，認為運輸積壓是因為糧食產量破記錄，再加上全國大部分地區天氣惡劣，迫使鐵路運輸部門不得不縮短車皮，進而影響運輸能力。
斯坦福說，國家鐵路和太平洋鐵路2家鐵路公司，此前未能預料到農作物能有如此大豐收，但無論如何應該能夠根據需求調整。一些農民曾嘗試著推遲銷售，寄望價格能上漲，但卻事與願違。去年8月小麥和油菜平均每噸價格還是357元，但目前已跌至275元左右。
國家鐵路和太平洋鐵路2家公司均報怨，運輸滯後主要是因全國大部分地區出現極端天氣導致，如其中溫尼伯格自去年12月1日起，就有32天氣溫在零下25度，21天氣溫低至零下30度。氣溫低於零下25度時，國家鐵路就會減少車皮縮短火車長度，這意味著鐵路線上得部署更多火車，導致現有鐵路運輸網更加擁擠。
曼省農場主泰森（Dennis Thiessen）說，自己的農作物還積壓在糧倉中無法運出，而自己的客戶離自己也就幾百公裡遠。他說，自己從事農業的35年中，從未遇見過這樣的嚴重運輸積壓，目前因運輸積壓，糧食價格已經跌了近20%。他還說，隨著新科技應用，農民能持續提高農作物產量，但鐵路部門也得相應提高運輸能力。◇◇
