【大紀元2014年04月29日訊】（大紀元記者劉菲編譯報導）豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）計劃將其在南加州托倫斯（Torrance）的銷售和營銷總部的大量工作遷往德州達拉斯郊區。
豐田北美總裁吉姆‧倫茨（Jim Lentz）星期一（4月28日）上午告訴員工，將在德州普萊諾市（Plano）創建一個製造、銷售及市場營銷的新基地。他說將這些功能聚在一起可以創造更加高效的業務。目前豐田在托倫斯的大樓共有5300員工。
南加州一直是豐田公司的一個基地。豐田公司於1957在好萊塢成立了第一個北美辦事處。當時的年銷售額只有288輛汽車。去年豐田在美國的銷量超過了220萬輛。
豐田選擇洛杉磯來建立它的第一個北美總部是看中了這裡的港口地位，並於1982年在托倫斯設立了全美銷售和營銷總部。該地目前有2百萬平方英尺的辦公空間。但是今天，大約75％在美國銷售的美國造豐田品牌汽車都是出自德州、密西西比州和肯塔基州的工廠。
豐田將不是第一個被德州挖走的大公司。西方石油公司（Occidental Petroleum Corp.）今年2月表示，它正在從洛杉磯遷往休斯敦。據德州州長佩裡（Rick Perry）稱，西方石油公司是自2012年7月以來遷往德州的大約第60家公司。
佩裡上個月曾來加州招攬公司。另有一個叫「經濟自由美國人」（Americans for Economic Freedom）的組織最近發動了30萬美元的廣告攻勢，其中有佩裡宣稱有50個加州公司已經有計劃到德州發展，因為德州提供了更好的商業氛圍。像這些公司一樣，遷往德州可以讓豐田在營業稅、房地產價格和生活成本上省下不少的費用。
托倫斯市長斯考托（Frank Scotto）說，他知道豐田公司計劃在星期一做一宣佈，但對豐田搬遷的決定沒有得到任何預警。「當一個大公司受到別的州『求愛』時，是很難抗拒的，」他說：「我們沒有留住大公司所需的工具。」
斯考托說，企業在加州要承擔較高的勞動保險等成本，為趨利避害很容易見異思遷。德州和紐約都在提供財政激勵措施吸引加州公司。
豐田也不是第一個離開南加州的汽車製造商。2005年下旬，尼桑（日產）公司宣佈，它正將北美總部從洛杉磯的加迪納（Gardena）搬到田納西州的納什維爾附近。約有550名員工離開加州去了田納西州，還有750人為了留在南加離開了尼桑。
當時尼桑總裁卡洛斯‧戈恩（Carlos Ghosn）說：「在南加州做生意的成本比在田納西州做生意的成本要高得多， 」並舉例說便宜的房地產和較低的營業稅是他們決定搬家主要原因。
有南加豐田經銷商表示，豐田總部搬家的決定不會影響當地的汽車銷量，但也是對加州商業環境的一種控訴。
