【大紀元2015年10月22日訊】（大紀元記者文章澳洲珀斯編譯報導）西澳交通廳長納德（Dean Nalder）確認，那些遊客和飛進飛出的工人將不能使用新機場鐵路沿線的停車場做為長期停車用途。新機場鐵路預計2020年開始投入使用。
據澳廣新聞網報導，納德稱在兩個新火車站的停車場將增加3000個新停車位，但僅限於當日停車取車的通勤者使用。反對黨則責備政府沒有正確對項目進行規劃。
耗資20億澳元的機場連線項目將從Bayswater地底通過，經過機場到達Forrestfield，而新的停車場就位於上述地區附近。
政府已經在High Wycombe附近購買了三塊私人土地，並和其他有關地主談判關於新High Wycombe火車站和停車場的用地問題。
納德認為和珀斯其它城區的火車站停車場類似，新的停車位也將僅限於日常通勤者使用，而不是供旅遊度假者和飛進飛出的工人長期停泊使用。他說：「我們的目的不是讓那些車輛長期停泊在公共停車場，我們不希望那些車輛鎖在那裡而其他人無法使用。有很多人被家庭成員帶到機場，也有很多人會搭公交車或火車到機場，所以人們有很多選擇。」
他認為那些遊客和飛進飛出工人在機場附近的車站停車場仍然可以進行長期停車。
反對黨稱西澳執政府在之前宣稱機場連接計劃對飛進飛出工人是利好消息，並在大選動員過程中稱該計劃使國內和國際乘客在機場門口就可以方便地搭乘火車。
根據去年澳廣洩露的文件披露，計劃中的鐵路停車場服務將不能為那些早班飛進飛出的工人所使用，而政府稱將考慮提供更早班的火車。納德之後又稱政府預計那些飛進飛出的工人只佔新鐵路3%的使用量，政府還認為鐵路連接項目更多的目的是打通通向東部郊區的渠道。
反對黨發言人薩菲娣（Rita Saffioti）女士認為政府不提供長期停車的安排顯示其沒有正確地規劃該項目。她說：「該連接項目的主要目的是更快到達機場，目前我們需要在關鍵的火車站提供長期停車的選擇。沒有長期停車位將不會鼓勵飛進飛出工人更多地使用該鐵路服務。目前還不清楚早上最早幾點火車會開始服務，很明顯該項目不是一個相互連接系統的組成部分。」
政府目前還沒有和機場方面就該項目達成協議，儘管機場連接項目網站上稱其將於2015年中期將達成協議。
預計在兩年內將有兩部隧道挖掘機將分別從Forrestfield和Bayswater方向開始挖掘，而2020年火車將開始運行。
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