【大紀元2015年10月08日訊】（大紀元記者呂淳澳洲阿德雷德編譯報導）據新數據顯示，阿德雷德中心商務區的交通流量自過去4年來有所減少，而乘公交車及騎車者持續增加。
據每日信息網（indaily）報導，阿德雷德市議會所做的一項最新報告顯示，在2010至2015年間，市區內的很多道路每日的交通量都減少了：Grenfell 街交通量減少了30%，Currie街減少25%，西大街（West Terrace）減少15%，北大街（North Terrace），以及Botanic 路減少了8%。但環城道（city ringroute）上車輛增加。
這些數字說明，當人們去中心商務區以外的目的地時，選擇從市區的周邊通過而非穿過城中心。終於，交通規劃者們長久以來的努力如願以償。
南澳皇家道路協會（RAA）的道路安全高級經理芒廷（ Charles Mountain）表示，去年完成升級的Britannia環島是將車流量由市區引向環城道的主要因素。他說在北大街和西大街上的長期施工對交通流量都有影響。自2012年起至Grenfell街和Currie街開始使用的公交車專用道，想必對交通流量起到了抑制作用。他高興地看到，報告稱雖然中心商務區車流減少，但經濟活動並未相應減緩。
報告中阿德雷德交通系統的數據稱，乘公交車者從2002年至今增加了29%。中心商務區的騎自行車人數比2003年增加了一倍，由2003年的平均每天5000人，上升到2014年的9500人。
市議會的一名發言人說，中心商務區及環城道的車流數量是由人工在路口12小時計數，或通過在某路段放置管式計數器記錄一週的交通數字來統計的。他說，統計結果與議會在城區西北和東北進行的車流量比較相近。
責任編輯：陳紫雨
