【大紀元2015年04月17日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）加州交通委員會（CTC）威脅要終止進行中的710高速項目的環境審批手續，並停止資助，除非該項目支持者完成並公布一份獨立的經濟研究報告。
據《聖蓋博谷論壇報》報導，在一封日期為4月1日的信中，CTC的執行主任凱普頓（Will Kempton）說，加州交通局和洛杉磯大都會交通局（Metro）必須對該項目做「成本利益分析」，檢查建一條6.3英里的隧道、改進當地街區、改進巴士線路或建一條7.5英里輕軌線所需的具體成本。
目前還不清楚環境影響報告草案/環境影響聲明（EIR/EIS）是否會因要求提交附加報告而被延遲通過。該草案EIR/EIS是3月6日發布的，評估期到7月6日到期，加州交通局和Metro已經舉辦了4場公聽會中的2場，另2場將在下個月舉辦。該項目的最終決議預計要到2016年才能做出。
在州和聯邦法律下，環境報告需查看該項目在地質、空氣質量、噪音、美觀等問題，但法律沒要求環境報告需進行成本利益分析。然而，凱普頓同意了前州眾議員博坦蒂諾（Anthony Portantino）的要求，說成本利益分析對該項目的最終決定很重要。他還在信中說，Metro正在進行成本利益分析，並且可能在月底前公布該報告。
然而，Metro發言人岡薩雷斯（Paul Gonzales）說，710高速項目的成本利益分析報告只是草稿，還在進行內部評估。他沒有給出發布時間。
加州交通局的發言人旺德（Lauren Wonder）說，在最近一次關於710高速環境評估報告的公聽會上，她沒有得到信息說要這樣一個分析。她把所有問題指向了Metro。
反對隧道方案的博坦蒂諾說，成本研究要會同環境研究一起進行，並且應同時發布，這樣決策者才能更好的對項目造成的環境衝擊和各方案的成本做出評估。◇
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