【大紀元2015年05月01日訊】【大紀元記者漢民亞特蘭大綜合報導】亞特蘭大捷運局（MARTA）董事會在大量聽取當地民眾們的意見之後，於上個月通過新的發展方針，將採用類似MARTA現有的重軌捷運鐵道往北推向阿爾法瑞塔市(Alpharetta)的溫德華德大道(Windward Parkway)。MARTA預計，這項工程將耗資22至24億美元。
從現在MARTA地鐵列車最北端的北泉車站(North Spring Station)延伸到溫德華德大道，MARTA預計將增加五個新的車站，大略與現在GA-400公路的6號至11號出口位置相同。然而，與先前粗略計劃的與GA-400公路平行路線有所不同的是，鐵道路線會在北泉車站以北由東向西跨越GA-400，而大約在7號出口附近或是北點商城(North Point Mall)附近，再由西跨越回到GA-400的東面。這新的路線規劃不只是較能節省成本，而且對現有的商業及住宅等的干擾也較少。
北富爾頓郡社區改善特區(North Fulton Community Improvement District)總監韓倫女士(Ann Hanlon)說:「這是最火熱的發展趨勢，人們聽到這消息都非常興奮，我也感到非常樂觀。」她還表示，大眾捷運已經是大企業在挑選新的擴展點的重要考慮，例如保險業巨擘州農保險（State Farm）以及奔馳公司北美總部選擇沙泉市(Sandy Springs)以及丹塢地(Dunwoody)，就是因為北泉車站提供的便捷交通選擇。喬州議會參議員畢馳(Brandon Beach)也指出，對年輕世代來說，他們較不願意購買房屋及汽車，而偏向於居住在公寓以及搭乘大眾交通工具。繼鹿頭社區(Buckhead)以及沙泉市和丹塢地之後，阿爾法瑞塔由於高密度的的高科技公司集中，也逐漸成為重要的就業市場。因此，改善往北的交通順暢也成為促進北富爾頓郡經濟的當務之急。
MARTA表示，雖然他們目前決定以重軌的方式延伸至北富爾頓郡，但是仍不排除採用大型巴士的可能。實施大型巴士運輸不僅是耗費較低而且能更快實行，並可以做為重軌若開發不順利的因應計劃。
MARTA的整體發展已經和亞特蘭大都會的經濟息息相關。MARTA不只是拓展新路線，而且也在城裏現有的車站籌畫開發周邊地區。在5月和6月，MARTA將公佈在布魯克海文(Brookhaven)車站和黔布裡(Chamblee)車站周邊的商業及住宅開發計劃。此外，他們最近也宣佈將要在較靠近市中心的兩個車站，藝術中心(Art Center)車站和奧克蘭市區中心(Oakland City Center)車站也加入這整體開發計劃。這也反映了一個美國大城市的發展方向，例如在華盛頓特區80%至90%的開發計劃都是沿著捷運鐵道或是車站發展。
不僅是北富爾頓郡歡迎MARTA捷運鐵道的推進，谷內郡在近日發表的民意調查也顯示，有63%的居民贊成捷運鐵道進入谷內郡。耐人尋味的是，目前正在籌劃興建亞特蘭大職棒勇士隊新球場的柯布郡，卻表示他們不歡迎捷運鐵道。不過，或許柯布郡在將來也會改變他們的態度，因為僅僅在十幾二十年前，北富爾頓郡的居民也拒絕捷運鐵道的到來。
責任編輯：蘇淮
