【大紀元2015年05月19日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）據悉，谷歌公司最新版本的自動駕駛汽車今夏將亮相舊金山南灣的公路，這將使谷歌預計在5年內退出面向消費者無人駕駛汽車產品的進程邁出了一大步。
新版的無人駕駛汽車是一個2人座可愛造型的汽車，沒有油門，也沒有方向盤，意味著2座位皆為乘客。谷歌稱，這一新版的自動駕駛汽車是谷歌最先進的原型車，看起來就象是一個戴著一個黑色帽子的智能汽車，具備自動駕駛、剎車以及自行辨識道路危險的能力。
谷歌稱，新版的自動駕駛汽車比去年5月推出的原型車功能更全面，如：去年的原型車的車燈都只是一個擺設而已。
全新設計的無人駕駛車並非為長途旅行而設計，它不具備安全氣囊等聯邦強制的安全標準，因此不能以超過每小時25英里的速度行駛。同時，這也是一輛電動力車，每次充滿電可以跑80英里。另外一個限制是，它只能在谷歌地圖所及的區域內行駛。
根據加州法規，無人駕駛車必須有油門和方向盤，而且必要時必須司機能夠接管車輛的控制權。但谷歌正在遊說，以使自動駕駛原型車能夠在更寬鬆的規定下上路。
谷歌初步計畫製造25輛這樣的原型車，主要在公司總部所在地加州山景城（Mountain View）進行測試。然後將擴大測試規模，將原型車增加到50～100輛，測試地點還將包括地形更加複雜的地段，以及多雨的地區。
谷歌聯合創始人謝爾蓋‧布林（Sergey Brin）表示，谷歌的終極目標，是要讓這種由電腦控制的汽車能夠消除人為錯誤，據悉，每年全球120萬交通事故死亡案例中，有90%是人為錯誤造成的。同時，自動駕駛汽車還可以更好的改善交通擁堵，以及讓老人和殘疾人駕車更加容易。
谷歌在2010年宣布將研發無人駕駛汽車的當時，震撼了汽車業界。但布林堅稱，谷歌無意成為一家汽車製造商，只是想讓汽車製造商們採用他們的無人駕駛技術。
在本週早些時候布林會見媒體時，他表示，谷歌致力於與全球所有汽車製造商達成夥伴關係。
但目前，傳統汽車製造商們繼谷歌研發無人駕駛汽車之後，紛紛推出了自己的無人駕駛技術，但與谷歌不同的是，他們並無野心在10～15年內將技術普及到能夠上路的無人駕駛汽車產品上。
谷歌無人駕駛項目主管克里斯‧厄姆遜（Chris Urmson）表示，現在移動緩慢、模樣可愛的原型車讓他年幼的兒子喜歡不已。他稱，這是一個很好的溝通橋梁。
目前20輛無人駕駛原型車由Lexus SUV改裝而成，厄姆遜表示，未來更高級別、更高速度的無人駕駛車，甚至可能設計成與現在馬路上的汽車都不一樣的造型。
但要讓無人駕駛技術為大眾普遍接受卻並非易事，公眾對於安全問題的擔心是谷歌必須克服的問題。本週早些時候，谷歌承認，過去6年間，無人駕駛測試發生過11起小的交通事故。厄姆遜稱，公司對這一成績感到驕傲，他表示，谷歌已經完成了超過170萬英里的測試。厄姆遜稱，其中一個交通事故過失是另外車輛的司機，唯一的一件谷歌車輛過失的交通事故，當時正在由員工手動駕駛。
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