【大紀元2015年06月19日訊】（大紀元記者李睿澳洲堪培拉編譯報導）澳洲首都行政區（ACT）政府指責反對黨試圖要挾擬建中的輕軌項目。堪培拉輕軌項目由ACT工黨政府提議建設。擬建的輕軌途經城市的主要幹道（Northbourne Avenue），連接北部Gungahlin區和堪培拉市中心。
6月12日，堪培拉自由黨證實，自由黨領袖漢森（Jeremy Hanson）和自由黨交通部發言人克爾（Alistair Coe）曾寫信給兩個入選投資財團Activate和 Canberra Metro，警告他們如果自由黨贏得明年的大選，他們將取消修建輕軌的有關合同。取消輕軌建設預計耗費納稅人數千萬，以賠償建設商。自由黨已呼籲ACT政府暫緩簽訂修建輕軌合同，到明年大選分曉後再簽署輕軌合同。
反對黨領袖漢森（Jeremy Hanson）稱，ACT現任政府計劃花費近八億澳元修建12公里的輕軌，再加上需要支付持續的利息和運營費用，根本不切實際。漢森在他的個人網站上發表了題為《堪培拉自由黨誓阻輕軌》的文章。他在文中寫道：堪培拉建設輕軌並不是堪培拉人自己的選擇，而是原行政區首長加拉格爾（Katy Gallagher）為拉攏綠黨所為。
據澳洲廣播公司報導，ACT輕軌部長科貝爾（Simon Corbell）明確表示，他不會受反對黨的要挾。他說：「我們任務明確，要建輕軌，我們在落實明確的競選政策。重要的是我們要繼續這個項目，直到工程交付。」「自由黨真應該寫信給堪培拉成百上千的家庭，如果他們取消輕軌相關的重要合同，那意味著很多人將失業，失去機會。」科貝爾稱，取消輕軌的成本多少「將取決於合同處於甚麼階段，及甚麼時候取消合同」。他說：「我認為投資財團不會在乎這些問題，但堪培拉人應該在乎。」
澳洲國立大學合同法專家泰帕比萊（Dilan Thampapillai）認為，自由黨寫信給財團的行動看起來「聰明」，又有「法律依據」。他告訴堪培拉666ABC地方電台，自由黨此舉確實很「聰明」。如果某人許諾會與你簽合同，然後在最後關頭撤出，你要麼履行合同，要麼面對嚴重損失。如果合同撤銷，最可能發生的是政府和財團商量如何賠償。
「最終合同賠償數額應該可觀，因為財團買了所有的材料，招聘了人馬，成本投入顯然。現在反對黨對財團的警告使事情更加複雜，也許會導致資金投入上升。」泰帕比萊還稱，反對黨提出的約三千萬賠償數額是可能的，但警告說，前提是合同在談判階段就被撕毀。一旦修建開始了，那賠償數字要大很多。
ACT反對黨沒有確切給出賠償數額，但今年4月份反對黨交通部發言人克爾曾表示，新當選的維省政府為取消修建18公里長、連接墨爾本西區和東部公路的高速公路合同時所支付的3.39億澳元賠償是合理的。取消合同也將違背聯邦自由黨領袖、總理艾伯特（Tony Abbott）的承諾。艾伯特曾表示，各級政府應當信守合同。
澳洲基礎設施聯盟（Infrastructure Partnerships Australia）的執行總監里昂（Brendan Lyon Brendan）則直言說，堪培拉自由黨打錯了算盤。他表示，墨爾本高速公路項目的取消帶來了很多負面影響。如果ACT取消堪培拉輕軌這樣的基礎設施項目合同，顯然會在整體上傷害澳洲基礎設施建設的計劃。里昂表示，停止項目將是一種倒退，「堪培拉的基建工程在經歷復興。如果堪培拉第一個項目就半途而廢，那真是遺憾。那會傷及國家建設部門、國家財政部門和國際投資的利益。」
目前，合同協商預計持續至2016年年中，修建將在大選前開始，2019年開通輕軌線。輕軌建設項目將成為2016年大選的焦點。
責任編輯：堯寧
