【大紀元2015年07月26日訊】（大紀元記者凌妃綜合報導）引領世界電動車潮流的特斯拉成立於2003年，它生產出世界上第一部能在3秒內加速到60英里（約96.6公里）的電動跑車。自2010年首次公開發行之後，股價便不斷飆漲，但有分析師指，現在並不是購買特斯拉股票的最佳時機。
特斯拉（Tesla）在2010年首次公開發行（Initial Public Offering, IPO）時的股價是17美元，隨後股價便不斷攀揚，到了2014年9月的股價來到巔峰達291美元，這讓特斯拉的市值超過300億美元。特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）的身價也水漲船高，成為億萬富翁。而在早期購買特斯拉股票的投資人現在也都有超過1,000%的投資報酬率。
《商業內幕》7月25日表示，2015年這幾個月特斯拉的股票已開始穩定成長，意味著它已經成為一家不一樣的企業。但華爾街認為，特斯拉的成長速度已經有點脫離現實，投資人高估電動車以及Tesla Energy的家用電池事業，卻低估了擺在面前的挑戰。
其實，特斯拉在經濟不景氣時也經歷過瀕臨倒閉的厄運，當時還依賴美國能源部（Energy Department）5億美元的紓困貸款，並賣掉大部份的資產給傳統汽車製造商以籌募資金。
在特斯拉第2部電動汽車——Model S上市之後，再度聚焦媒體鏡頭，挽救了滑落低谷的公司。Model S被譽為「2013年年度汽車」，購買的客戶大排長龍，特斯拉股票也在一夕間攀升，自此特斯拉便成為鎂光燈下的主角。
就在2014年底、2015年初，特斯拉再次經歷股價下跌，從9月的291美元滑至200美元以下，甚至跌到180美元。《華爾街日報》說，特斯拉是一家真正的汽車製造商， 馬斯克也計畫提高電動汽車的交貨量，未來公司龐大的支出將不容小覷。在未來兩年內，特斯拉將陸續推出兩款新車：2015年的休旅車（SUV）以及2017年大量銷售的電動車。
此外，特斯拉目前在內華達州正建造一座規模龐大的電池工廠，現已推出的Tesla Energy 新能源計劃，為家庭用電提供電池解決方案。接下來，Tesla Energy將為商業和公共事業推出一系列乾淨能源的發電系統。
特斯拉計畫到2020年之前，電池儲能達15吉瓦，但瑞銀認為，這個數字已超過市場需求。另一個挑戰就是電池安裝成本過高，從財務層面考量，這對家用及企業客戶來說，並不符合經濟效益，除非是發電用途。
《商業內幕》引用一些分析師的話表示，特斯拉在未來幾年內的增長已反映到現在的股價中，所以消費者目前先不要盲目地購置特斯拉股票。但如果你已在前一陣子買了，也許可考慮出售，或是最起碼長期擁有這些股票。
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