【大紀元2015年07月09日訊】 因為選民們已經公投否決了增加銷售稅，素里市長赫普納（Linda Hepner）正在考慮一切辦法為建設城市輕軌交通籌集資金，包括收回現投入運聯（TransLink）、由素里繳納的高額燃油稅這一潛在爭議性的舉動。
赫普納說，如果沒有城市交通系統，素里就不能成為加拿大的主要城市。
赫普納女士在一次採訪中提出素里是否可以單獨發展的想法，結果招致一位溫哥華議員警告說，城市之間應聯合起來共同尋求解決方案。
儘管任何試圖收回素里燃油稅的舉措，都可能會遭遇巨大的困難, 但素里所佔運聯燃油稅的份額，的確是相當的大，根據素里市長的數據，這一份額大約是6，450萬元。目前這一巨資完全流入運聯的腰包。
素里名義上也擁有聯邦燃油稅份額, 今年大約將近2，500萬元。通過省府與市政聯盟的協議, 這筆錢也用於運聯。但今年晚些時候, 大溫哥華地區的市長們將第一次一起決定到底怎樣規劃整個這個地區約1.25億元的聯邦燃油稅。
負責分配這些錢的溫哥華議員雷蒙德（Raymond Louie）, 說把它用於區域性項目這一點很重要。
連接Newton、Guildford、蘭里和素里市中心的27公里的輕軌線, 在最初十年， 因為沒有足夠的客流量達到收支平衡，因而需要提供運行津貼。
赫普納女士說, 她想找一個區域性解決方案，並且省政府可能會被說服重新分配現有的碳稅的收入。
不過其他城市市長說, 他們無法相信赫普納女士能僅在素里籌到這筆錢去負擔這麼大一個城市項目。 ◇
責任編輯：何堅
