【大纪元2015年07月09日讯】 因为选民们已经公投否决了增加销售税，素里市长赫普纳（Linda Hepner）正在考虑一切办法为建设城市轻轨交通筹集资金，包括收回现投入运联（TransLink）、由素里缴纳的高额燃油税这一潜在争议性的举动。
赫普纳说，如果没有城市交通系统，素里就不能成为加拿大的主要城市。
赫普纳女士在一次采访中提出素里是否可以单独发展的想法，结果招致一位温哥华议员警告说，城市之间应联合起来共同寻求解决方案。
尽管任何试图收回素里燃油税的举措，都可能会遭遇巨大的困难, 但素里所占运联燃油税的份额，的确是相当的大，根据素里市长的数据，这一份额大约是6，450万元。目前这一巨资完全流入运联的腰包。
素里名义上也拥有联邦燃油税份额, 今年大约将近2，500万元。通过省府与市政联盟的协议, 这笔钱也用于运联。但今年晚些时候, 大温哥华地区的市长们将第一次一起决定到底怎样规划整个这个地区约1.25亿元的联邦燃油税。
负责分配这些钱的温哥华议员雷蒙德（Raymond Louie）, 说把它用于区域性项目这一点很重要。
连接Newton、Guildford、兰里和素里市中心的27公里的轻轨线, 在最初十年， 因为没有足够的客流量达到收支平衡，因而需要提供运行津贴。
赫普纳女士说, 她想找一个区域性解决方案，并且省政府可能会被说服重新分配现有的碳税的收入。
不过其他城市市长说, 他们无法相信赫普纳女士能仅在素里筹到这笔钱去负担这么大一个城市项目。 ◇
责任编辑：何坚
