【大紀元2015年08月21日訊】（大紀元記者馮承業新澤西綜合報導）本週二（8月18日），新澤西州長克里斯蒂和新澤西的兩名聯邦參議員梅南德斯（ Robert Menendez ）、布克爾（ Cory Booker ）及聯邦交通部長福克斯（Anthony Foxx）在紐瓦克舉行了聯合會議，各方有意重新啟動在哈德遜河建立一條新的鐵路隧道的工程項目。
在會議後發布的聯合聲明中說，會議取得了「實質性和富有成效的」共識。「新澤西支持這個 『門戶』項目，並將與聯邦政府一道為早日啟動工程搭建框架，」「我們都意識到，唯一的出路就是工程資金的公平攤派和各方的積極參與。」
紐約州長庫默（Andrew Cuomo）沒有出席週二的會議，但他在隨後發表的聲明中說，他堅決支持該項目。「對於今天的會議上的各方的積極態度，我深受鼓舞，」庫默說，「（這個工程）向前推進的關鍵是獲得聯邦撥款支持。」
前新澤西州長科讚在位期間曾經力推該項目，並計劃籌資90億美元，但克里斯蒂2009年上台後，認為該工程項目新澤西費用攤派過多、不合理，為平衡預算，而取消了該項目，並退回聯邦政府30億美元的工程撥款。
目前哈德遜河的鐵路隧道已經有105年的歷史（請參考文尾*背景資料），在2012年的桑迪颶風中受損嚴重。今年7月份，在鐵路隧道的部分修理中，給上班族造成幾近一週的嚴重堵塞和延遲。事後聯邦交通部長福克斯給新澤西州長和紐約州長寫信，要求儘快開始在哈德遜河建立一條新的鐵路隧道。 並稱如果目前的鐵路隧道不得不進行緊急關閉的話，將造成「交通噩夢」。
新的雙軌鐵道隧道工程預計耗資200億美元。但各方官員都拒絕透露目前的融資方案。聯邦交通部發言人羅曼魯 （Jon Romano）說，「我們正在考慮各種可能的籌資方案，我們願意與州政府合作，加快項目進度。」 ◇
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*背景資料：
哈德遜河的鐵路隧道已經有105年的歷史，該系統稱為紐新港務局過哈德遜河捷運（Port Authority Trans-Hudson，簡稱PATH或紐新捷運），是連結曼哈頓、紐瓦克、澤西市及霍博肯的一個都會大眾捷運系統，穿過哈德遜河下，由紐新港務局營運，系統長度22.2 公里（不含軌道重疊的部分）。PATH是世界上少數全天24小時無休營運的捷運系統。
由於紐約地鐵沒有與新澤西州溝通的路線，因此透過此系統轉車往來新澤西及紐約市的乘客十分眾多。許多人居住於新澤西的哈德遜河岸得以藉PATH通勤至紐約市上班，這功能造就新澤西哈德遜河沿岸城鎮的繁榮，使得澤西市、霍博肯、及以北的哈德遜郡與博根郡地區被稱為新澤西的黃金海岸（Gold Coast）。 ◇
責任編輯：思遊
