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治空汙 台北、高雄4年後禁二行程機車

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【大紀元2016年01月13日訊】(大紀元記者李怡欣、徐翠玲台灣連線報導)老舊二行程機車易造成空氣汙染,環保署空氣保護處13日表示,截至民國104年(2015年)底,全台約有1,370萬輛機車,其中二行程機車占188萬輛。預計4年後,在台北及高雄將全面禁二行程機車。

空保處表示,全台機車主要集中在六都,其次是彰化縣、屏東縣;而新北市機車數為全台最多,高雄市則是二行程機車最多。

空保處強調,「二行程機車相較四行程機車,碳氫化合物(HC)排放量約為18倍,一氧化碳(CO)排放量約為2倍,汙染嚴重。」民國97年起至今,該處提供補助淘汰二行程機車已超過77萬輛;累計至104年底,二行程機車登記數從460萬輛,降為約188萬輛,共減少了約272萬輛,其中104年度查檢淘汰的二行程機車就有26.5萬輛。台北市及高雄市預計4年後全面禁二行程機車。

此外,地方執行機車稽查管制,全台機車定檢到檢率約69.5%,四行程機車到檢率73.69%,二行程機車到檢率54.48%。高保處呼籲,車主應定期檢測。

環保署:紅燈強制機車熄火

針對紅燈強制機車熄火爭議,環保署13日澄清,紅綠燈停等區的機車騎士暴露於車輛排氣汙染風險最高,基於保護機車騎士健康,研擬挑選直轄市特定路口(紅燈秒數達100秒)於上下班尖峰時段,試辦宣傳機車騎士在安全無虞之情形下停等紅燈熄火,並監測空氣品質差異,將蒐集各界意見,以評估可行性及效益。如可行才會擴大推動,並無強制要求機車紅燈停等熄火。

環保署指出,國內機車使用密度高達每平方公里350輛以上,且主要集中於都會區,車輛怠速排放汙染較行駛高達數倍,都會區紅綠燈等停區是車輛密集怠速的地方,研究顯示在交通擁擠的機車停等區,如果機車怠速汙染一氧化碳(CO)值為3%,30秒內該停等區的CO濃度會累積達400ppm;如果機車騎士正對著前方機車的排氣管,在10秒內即會感受到750ppm的CO濃度,且怠速時間越久汙染更是倍數暴增。◇

責任編輯:芸清

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