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治空污 台北、高雄4年后禁二行程机车

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【大纪元2016年01月13日讯】(大纪元记者李怡欣、徐翠玲台湾连线报导)老旧二行程机车易造成空气污染,环保署空气保护处13日表示,截至民国104年(2015年)底,全台约有1,370万辆机车,其中二行程机车占188万辆。预计4年后,在台北及高雄将全面禁二行程机车。

空保处表示,全台机车主要集中在六都,其次是彰化县、屏东县;而新北市机车数为全台最多,高雄市则是二行程机车最多。

空保处强调,“二行程机车相较四行程机车,碳氢化合物(HC)排放量约为18倍,一氧化碳(CO)排放量约为2倍,污染严重。”民国97年起至今,该处提供补助淘汰二行程机车已超过77万辆;累计至104年底,二行程机车登记数从460万辆,降为约188万辆,共减少了约272万辆,其中104年度查检淘汰的二行程机车就有26.5万辆。台北市及高雄市预计4年后全面禁二行程机车。

此外,地方执行机车稽查管制,全台机车定检到检率约69.5%,四行程机车到检率73.69%,二行程机车到检率54.48%。高保处呼吁,车主应定期检测。

环保署:红灯强制机车熄火

针对红灯强制机车熄火争议,环保署13日澄清,红绿灯停等区的机车骑士暴露于车辆排气污染风险最高,基于保护机车骑士健康,研拟挑选直辖市特定路口(红灯秒数达100秒)于上下班尖峰时段,试办宣传机车骑士在安全无虞之情形下停等红灯熄火,并监测空气品质差异,将搜集各界意见,以评估可行性及效益。如可行才会扩大推动,并无强制要求机车红灯停等熄火。

环保署指出,国内机车使用密度高达每平方公里350辆以上,且主要集中于都会区,车辆怠速排放污染较行驶高达数倍,都会区红绿灯等停区是车辆密集怠速的地方,研究显示在交通拥挤的机车停等区,如果机车怠速污染一氧化碳(CO)值为3%,30秒内该停等区的CO浓度会累积达400ppm;如果机车骑士正对着前方机车的排气管,在10秒内即会感受到750ppm的CO浓度,且怠速时间越久污染更是倍数暴增。◇

责任编辑:芸清

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