【大纪元2016年01月13日讯】（大纪元记者李怡欣、徐翠玲台湾连线报导）老旧二行程机车易造成空气污染，环保署空气保护处13日表示，截至民国104年（2015年）底，全台约有1,370万辆机车，其中二行程机车占188万辆。预计4年后，在台北及高雄将全面禁二行程机车。
空保处表示，全台机车主要集中在六都，其次是彰化县、屏东县；而新北市机车数为全台最多，高雄市则是二行程机车最多。
空保处强调，“二行程机车相较四行程机车，碳氢化合物（HC）排放量约为18倍，一氧化碳（CO）排放量约为2倍，污染严重。”民国97年起至今，该处提供补助淘汰二行程机车已超过77万辆；累计至104年底，二行程机车登记数从460万辆，降为约188万辆，共减少了约272万辆，其中104年度查检淘汰的二行程机车就有26.5万辆。台北市及高雄市预计4年后全面禁二行程机车。
此外，地方执行机车稽查管制，全台机车定检到检率约69.5%，四行程机车到检率73.69%，二行程机车到检率54.48%。高保处呼吁，车主应定期检测。
环保署：红灯不强制机车熄火
针对红灯强制机车熄火争议，环保署13日澄清，红绿灯停等区的机车骑士暴露于车辆排气污染风险最高，基于保护机车骑士健康，研拟挑选直辖市特定路口（红灯秒数达100秒）于上下班尖峰时段，试办宣传机车骑士在安全无虞之情形下停等红灯熄火，并监测空气品质差异，将搜集各界意见，以评估可行性及效益。如可行才会扩大推动，并无强制要求机车红灯停等熄火。
环保署指出，国内机车使用密度高达每平方公里350辆以上，且主要集中于都会区，车辆怠速排放污染较行驶高达数倍，都会区红绿灯等停区是车辆密集怠速的地方，研究显示在交通拥挤的机车停等区，如果机车怠速污染一氧化碳（CO）值为3%，30秒内该停等区的CO浓度会累积达400ppm；如果机车骑士正对着前方机车的排气管，在10秒内即会感受到750ppm的CO浓度，且怠速时间越久污染更是倍数暴增。◇
责任编辑：芸清
