【大紀元2016年11月17日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）勝選美國總統候選人川普曾經承諾，如果他當選，將支持北油南運的Keystone XL（KXL）油管建設計劃，不過，加拿大自然資源部長昨日表示，由於聯邦政府石油出口計劃的改變，Keystone XL已經沒那麼重要了。
據CBC報導，聯邦自然資源部長卡爾（Jim Carr）昨日（16日）表示，KXL並不能夠把加國的石油運輸到亞洲的出口市場，而加國的目標是擴大石油出口市場。
KXL的設計運輸能力為每天80多萬桶，把加國石油從亞省運輸至美國德克薩斯州的煉油廠。目前幾乎所有的加國石油都是出口到美國，而現有管道已經滿負荷運行，因此許多原油仍需鐵路運輸。KXL如果建成，無疑是有幫助的。
不過加拿大產的石油是重質油，與輕質油相比提煉成本高，因此運往美國的加國石油，面臨著大幅打折的問題。這也可以解釋為何聯邦要重新計議，把目光更多投向亞洲市場。
渥太華智庫Dawson Strategic的國際貿易專家菲利普斯（Jeff Phillips）指出，川普支持KXL，但他也提到美國在KXL上要享有更多份額，而「我們並不清楚那意味著什麼」。
兩境內油管命運待定
加拿大石油生產商協會發言人克拉森（Chelsie Klassen）表示，美國既是最大客戶，也是最大競爭對手。「我們將繼續推進對加拿大來說更重要的優先事項，」她補充道，「把能源運往世界各地，我們能做到的唯一方法是通過更多的管道等能源基礎設施，向國內和全球的更多客戶提供石油和天然氣。」
卡爾加里大學能源及環境政策科學主任溫特（Jennifer Winter）認為聯邦政府現在將更加關注國內的油管建設項目。
目前聯邦政府正在考慮兩項境內油管建設計劃。12月19日要決定把亞省埃德蒙頓的石油運往卑詩省的伯納比（Burnaby）的跨山（Trans Mountain）油管延長項目的命運。
把亞省石油運往卑詩省的凱迪美特（Kitimat）的北方門戶（Northern Gateway）油管項目，目標是亞洲市場。雖然該項目已獲聯邦批准，但是被法院推翻。聯邦必須在11月底之前決定，到底要繼續在原住民社區展開更多諮詢，還是乾脆取消。◇
責任編輯：喬亓
