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擔心7號線地鐵不堪重負 要求規劃前考慮交通承載力

擔心地鐵不堪重負 參議員反對西法拉盛開發

州參議員艾維樂(左)和州眾議員金兌錫舉辦記者會,反對西法拉盛開發計劃。(林丹/大紀元)

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【大紀元2016年03月12日訊】(大紀元記者林丹紐約報導) 3月11日,紐約州參議員艾維樂(Tony Avella)和眾議員金兌錫(Ron Kim)召開記者會,對西法拉盛開發提出反對意見,認為地鐵7號線目前已超負荷,在未考慮交通承載容量的情況下,市府提出更大的開發計劃,將會使這一地區更加擁擠不堪。

艾維樂和金兌錫指出,法拉盛現在擁擠不堪,尤其是地鐵7號線緬街站人滿為患,過度擁擠,乘客不得不擠在窄小的站台上,甚至站在樓梯上,險象環生。而且,7號線經常發生停擺和延誤,金兌錫說,他懷孕的妻子幾乎每週向他抱怨,自己困在7號線上兩個小時了。 金兌錫和艾維樂質疑,這樣超負荷的交通系統怎能能夠承載未來的發展?

他們宣佈即將提出立法要求,要求政府在提出新區劃之前,要考慮附近的交通樞紐的承載能力,考慮這一區域交通是否飽和,能否容納增多的乘客。政府必須研究一個合理的新規劃,對周邊環境的影響,以這樣的軌道交通能否容納得了乘客的增長。他們希望在政府未最後通過西法拉盛的規劃時,能夠施以影響。

對於西法拉盛規劃中提到的平價屋,艾維樂介紹,現在的居民平均收入中位數(AMI)評估的方式,與確保低收入家庭在發展中受益之間存在有矛盾。強制性建設的平價屋,是根據地區居民收入中位數來申請,艾維樂指出,根據現時的居民收入中位數計算方法,其得出的居民家庭收入資料不準確。絕大多數需要可負擔住房的家庭不能從西法拉盛開發計劃中受益。他在一個已經提交給州議會的提案中(提案號為S.6628),提出重新定義一個更合適的、根據居住地郵政編碼來計算該地區居民收入中位數計算方法。

法拉盛華人(工商)促進會總幹事杜彼得認為,市府發展西法拉盛出發點是為了使法拉盛有長遠的持久發展,但在市府在規劃中有不足的是,西法拉盛大部分土地屬於私人,政府在制定開發規劃時,卻把私人的土地當作政府的公用土地來規劃,而且規劃過程中,未積極主動去徵詢私人業主的意見,也是一個不足。另外,制定規劃者本身並不工作生活在法拉盛,這種「距離感」也可能導致規劃中有不周全之處。

責任編輯:艾倫

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