【大紀元2016年04月07日訊】（大紀元記者林驍然加州海沃報導）灣區捷運（BART）是舊金山灣區的主要公共交通工具，現有列車平均運轉了三十多年，車廂老舊事故不斷。4月6日，灣區捷運在東灣海沃市（Hayward）的測試基地宣布，第一批定購的新車廂已經抵達，並開始進行測試，今年年底將正式投入使用。
灣區捷運總經理克魯尼肯（Grace Crunican）說：「對灣區捷運來說，這是非常激動人心的時刻，具有歷史意義。我們將用775節新車廂替換所有舊車廂。」「將這些車廂運到灣區，總共要花費25億美元。新車廂有助於緩解擁擠的客流，為乘客加強可靠性和舒適度。」
灣區捷運中文發言人張心童表示，BART現有的列車車廂已經很陳舊了，平均使用年齡超過30年。很多車廂的營運里程已經超過100萬英里。如果不及時更換車廂的話，出現故障的頻率會增高，並且讓運營和維護的成本也大大提高。她說：「在未來5年裡，這些車廂會分別到達測試基地。經過了非常嚴格的測試之後，會分批地投入使用。」
新的BART車廂，由龐巴迪（Bombardier Transportation）紐約州工廠生產，綜合了眾多乘客的反饋，車廂人性化的設計既實用又現代，相比老舊車廂更加寬敞明亮。捷運董事會4區董事羅本（Robert Raburn）：「這一刻我們已經等了好久了，今年新車廂終於到了。我和灣區捷運董事會成員參加很多場公聽會，聽取公眾對車廂設計的意見，總共收到超過3萬5千個反饋。」
新的BART車廂每輛造價達200萬美元，張心童介紹說：「我們採用了全美最高標準的降噪系統，包括車門是塞入式的。供暖系統和製冷系統更加先進，在炎熱的夏季，站著的乘客會更舒適。座位使用了新型材料，彈性好，不容易塌陷。同時座椅高度有所提高，方便乘客把行李和包裹放在座椅的下方。而且在每一扇門的旁邊有數碼顯示屏，自動顯示報站信息和地圖。」
3月中旬，捷運東灣線路，因電力問題導致幾十節車廂受損，因此新車廂的安全測試顯得格外重要。灣區捷運新車項目經理加納姆（John Garnham）：「我們將進入下一步的測試階段。在這裡的測試軌道上，我們進行動力合格測試，共有29項測試。在實際的軌道上進行16項測試。」他還表示，BART的目標是爭取更多資金，將新車廂數量增加到1,081節，並將車廂座位數量提升49%。
今年將有10節車廂進入測試階段，如果新車廂都通過測試的話，預計會在今年年底或更早地投入使用。從2017年開始到2021年，每個月將有16節車廂運送到BART的測試基地，通過測試後分批投入使用，逐漸替換掉舊車廂。
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