【大紀元2016年09月19日訊】註冊費和保險費：越新的車這兩項費用越高，這一點很清楚，不多述。實例：3萬美元左右價位的車，新車時兩項合計平均每年要800～1,000美元，十年以上會降到約500～600元 （具體數額會因不同保險公司，不同的扣除額及涵蓋費用而有所不同，但相對關係大致如此）。
保養費：這項費用與同一輛車的新舊關系不大，只要是遵循車廠要求做，車舊了同樣的保養費用應大體不變。但2010年以後的車大多開始要求合成潤滑油（Synthetic Oil），或廠商特定的變速箱油（Transmission Fluid）所以保養費用會比2010年前的車高許多。
修理費：車用久了總歸要有損耗、要出故障，所以要修理。修理費用是隨著車的老舊而增多的。這一項費用沒有定數。車的質量好並且保養的好，出故障的機率就小修理費就少，反之就多。
由以上費用分析我們可以看到新車的保有費用（Cost Of Ownership）中最大的費用是折舊費（Depreciation）。而隨著車的年限增長折舊費（以及註冊和保險費）越來越低，而修理費會高起來。
在現實中，只要做到正常的保養，修理費用的增加幅度，一般都會遠小於折舊費及註冊保險費的減少幅度。以中檔車為例：擁有一輛新車每年的折舊費平均要在3,000元以上，10年時應該降到千元左右，15年時應該只有幾百元了。
所以即使平均每年有幾百元的修理費，總的保有費用還是遠遠低於新車的。這還沒有考慮註冊費和保險費的減少帶來的總保有費用的降低。
常聽到客人說：「我的車都賣不了幾個錢了，不值得再花錢修理了」。這裡應該明確價值的概念。車有兩個價值：市場價值和使用價值。您修了車要賣的話，考慮的是市場價值；你修了車要繼續用的話，要考慮的是使用價值。
那麼使用價值是多少呢？這很難定量且因人而異。如果一定要定量化使用價值的話可考慮新車的保有費用。
也常聽顧客說：「修車太貴了，不如換新車」。如果您也有這樣的想法，而且確定費用是你最主要的考量，那麼在做決定之前可做一下算數。修車的費用是錢，買車的費用也是錢。如果說買新車付出費用是投資，那麼正確的保養、及時的修理就是讓您的投資收益最大化。◇
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