site logo: www.epochtimes.com

抗空汙 台車齡逾10年 嚴管廢氣排放

行政院14日通過《空氣污染防制法》修正草案,其中對10年以上的老舊汽機車,不只有勸導跟補貼,會有更嚴格的管制標準。圖為示意圖。(陳柏州/大紀元)

人氣: 354
【字號】    
   標籤: tags: , , ,

【大紀元2017年12月14日訊】(大紀元記者郭曜榮台灣台北報導)行政院14日通過《空氣污染防制法》修正草案,其中對10年以上的老舊汽機車,不只有勸導跟補貼,會有更嚴格的管制標準。此外,現行機車定檢罰鍰為新台幣1,500元,地方政府反映「罰不下去」,因此擬下修為500元,草案後續送立法院審議。

交通部統計,全台約有一千三百萬輛機車,環保署長李應元表示,10年以上的機車不會少於1/3,即超過430萬輛,未來超過定期檢驗期限半年仍未檢驗或檢驗不合格,第一次罰500元,不改善罰1,500元,仍不改善最重可註銷牌照。

環保署長李應元(左)表示,2019年底前PM2.5年平均濃度改善率達18%的目標,有可能提前在2019年中就能達到。右為行政院發言人徐國勇。(郭曜榮/大紀元)

除了機車定檢降低罰金,露天燃燒稻草的罰金也將從5,000元降低至1,200元,但視面積大小可調高罰金。李應元指出,這次修法納入多項管制措施,希望透過「胡蘿蔔與棒子」雙管齊下,加強「14+N」的空汙防治力道,若有些行政命令能提早發布實施,2019年底前PM2.5年平均濃度改善率達18%的目標,有可能提前在2019年中就能達到。

環保署空氣品質保護與噪音管制處處長蔡鴻德說明,10年以上汽機車的排放標準,修法後不會立即加嚴,而是以循序漸進方式,2020年7月1日才會全面上路。現階段以二行程機車與柴油大貨車為優先,其中二行程機車目前全台約一百四十萬輛,目標淘汰100萬輛,今年6月以來已經減了38萬輛,其中嘉義縣市執行率都超過100%,值得嘉許;第一、二期的老舊大貨車約8.1萬輛,屬首波汰換對象,第三期的大貨車約有 3.8萬輛,則必須加裝濾煙器。

這次修法並擴大移動汙染源管制對象,例如怪手跟小山貓等也將列管,但因這些機具沒有牌照,媒體詢及在地方環保稽查人力有限情況下,如何稽查?蔡鴻德回應,這些機具最大宗來自租賃,有廠商登記,也可透過使用燃料、操作方式等進行管制,其次是針對營建工地,只要有用機具就納管。◇

責任編輯:尚穎

評論