【大紀元2017年12月04日訊】（大紀元記者溫妮綜合報道）奧克蘭市長菲爾·高夫（Phil Goff）的弘大願景是，使奧克蘭成為人才願意居住的國際一流城市，不過其代價恐怕是奧克蘭納稅人的存款。
地稅增幅到底是多少？
一般來說，奧克蘭市政府10年規劃（或稱長期規劃）每3年修訂一次。根據高夫11月29日發布的10年規劃草案，奧克蘭納稅人可能每年不得不額外支付近500元，才能為市長的240億元預算融資。奧克蘭地稅可能增長6.2%，遠遠超過市長競選時承諾的2.5%。
根據高夫的計劃，未來2年內，一般地稅每年增長2.5%，加上額外徵收的以淨化水道和海灘、提高水質為目標的稅率2.8%，再加上為拯救貝殼杉枯死而徵收的自然環境稅0.9%，總體稅率將增長6.2%。
雖然高夫表示，取消114元臨時交通稅將使地稅增長幅度降至1.4%，但人們擔心，擬征的區域性燃油稅會予以抵消。據奧克蘭交通局（AA）估算，平均每位駕車者每年需繳納135元區域性燃油稅。
預計2018年底前，平均每位納稅人需增加200元稅費。假定零售燃油價格不變，至2021年，每位納稅人可能每年至少要增加456元稅費，其中目標水費（targeted water rate）隨房產價值不同而有所不同。
資本支出預算增至240億元
高夫辯護說，奧克蘭需要數十億資金「緩解交通擁堵、改善住房負擔能力、治理河流和海灘水質。」
與上一次10年規劃（2015～2025年）的187億元資本支出相比，本次規劃草案（2018～2028年）的資本支出增加28%至240億元。其中，交通支出從79億元增至110～120億元；水支出從56億元增至70億元；公園及社區支出從24億元增至32億元；中心開發支出減少1億元至9億元；其它支出則保持不變，仍為18億元。
目前城際鐵路連線（City Rail Link）仍在建設中，高夫希望追加110億元交通預算，主要用於交通基礎設施。
預計10年規劃草案將於明年3月徵集公眾意見。
責任編輯：易凡
