【大紀元2017年02月22日訊】2月12日，哈爾濱市政府在一片抗議聲中，打著建設高鐵，擴建、加寬霽虹橋的名義，開始了拆除霽虹橋連接橋的工程。現在霽虹橋上的地磚正在被拆除，大型挖掘機、碾壓機等施工設備正在現場施工。據工人介紹，現在施工的地方要建新橋，上面的老橋即霽虹橋是要拆除的。而當地文物部門卻稱這不是拆橋，而是對大橋進行擴建、加寬。顯然，政府部門的說辭與施工現場工人的說法，以及施工現場的事實不符。
那麼，為什麼哈爾濱政府有關部門要對拆橋工程閃爍其詞呢？要嚴禁國內媒體報道？要火速刪除微博、微信上的相關信息呢？這背後有什麼隱情呢？
這個霽虹橋，是十九世紀末沙俄建設的橋上公路橋下鐵路的大型木製立交橋。1926年再由俄羅斯設計師和工程師將其改造成為一座典型的俄羅斯式橋梁建築。這個近百年老橋整座橋沒有一個鉚釘，沒有一個螺栓，橋面和下面的橋柱澆築為一體。如今的霽虹橋早已成為哈爾濱市的地標性建築、全國重點文物保護單位，它建築風格獨特、保存現狀良好、具有歷史價值、藝術價值和科學研究價值。
正是霽虹橋的文物價值，哈爾濱市政府的拆橋之舉，引發由國內外歷史、建築、藝術等多行業專家學者組成的保護志願者189人的聯名抗議。專家學者們指出，在技術上要霽虹橋總跨度增加3米，就不得不拆解分割橋下結構，也就無法保持霽虹橋原狀。在歷史和文化上，拆掉地標性建築霽虹橋，就破壞了哈爾濱的異域色彩、異國情調和歐式風範的城市特點。而更重要的是在法律上，哈爾濱市政府還涉嫌違犯國家文物保護法。
因為國家文物保護法中明文規定：文物保護單位的保護範圍之內，不得進行其它建設工程；建築工程選址，應儘可能避開不可移動的文物；全國文物保護單位不得拆除；文物保護單位的修繕、保養、遷移、必須遵守不改變文物原狀的原則等等。僅對照以上幾條法規不難發現，哈爾濱市政府拆霽虹橋輔橋工程，建設高鐵線路，都沒有遵守國家文物保護法，甚至涉嫌違法。
而如此破壞文物的工程，卻在189名專家學者聯名抗議，以及哈爾濱市民的反對聲浪中開工，背後都是經濟利益的驅使。假如沒有工程，沒有工程的擴大化，貪官污吏就無法撈黑錢，這正是當今大陸政府官員的發財模式。至於發展當地經濟，為人民服務，那就是騙人的謊言。其實，只要查一查誰在承包拆橋、建橋的工程，在暗處讓大陸媒體集體噤聲，指揮刪除微博、微信的人，立即就浮出水面。
當然，無論是聯名抗議的專家學者們，還是廣大的哈爾濱市民，無不希望哈爾濱市政府能知錯就改。讓霽虹橋這個躲過文革浩劫的文物能夠躲過今天被拆除的厄運。但是，如果哈爾濱市政府繼續裝聾作啞，繼續一意孤行，那麼躲不過十五的就不只是霽虹橋了。那些繼續貪污腐敗的政府官員，也就躲不過做中共殉葬品的份了，這實在不是一個明智的選擇。#
責任編輯：莆山
