【大紀元2017年06月17日訊】〈大紀元記者玉山綜合編譯報導〉〈續上週〉自動駕駛汽車正在開始駛進我們的視野，不久的將來，就會駛進我們的車庫。那麼，面對現實，現在讓我們來看一看我們希望工程師和設計人員在這些汽車完全形成之前應該具有那些功能和特點。
4) 合適的價位
新技術成本很高，這個我們都知道。而Google用於自駕車測試的，裝在汽車車頂上的那套系統的成本為75,000美元，這還沒有包括它所用於測試的汽車的價格。這需要很多錢，而且是一個不怎麼漂亮的東西。當然，物以稀為貴，畢竟這些裝在車頂的攝像機和傳感器系統在全世界也只有少數幾套。這些裝置還處於測試階段，並且將會持續一段時間。假以時日，車載駕駛輔助技術，如智能巡航控制和360度攝像機，正在變得越來越廣泛和便宜，所以這可能會在不久的將無人駕駛汽車引入我們的日常生活中。
5) 創新設計
大多數正在測試中的自動駕駛汽車仍然需要司機坐在駕駛座位上來幫助處理那些棘手的問題，如雪天或混亂的道路交匯處。但是谷歌的另一個可愛的小傢伙是完全無人駕駛的 – 根本沒有方向盤或踏板。如果這成為一種可行的交通工具，那麼汽車的形狀和目的就可以完全重新定義。除了方便之外，乘客也可以在上班途中捕捉額外的45分鐘睡眠，這是非常實用的。
6) 與周圍的車輛溝通
另一種新興的技術，車對車通信，或者如孩子們稱之為的V2V，將使無人駕駛的事情成為可能。汽車將能夠互相感知對方，進行一些對話：「嘿，藍色的轎車在那邊。」「哦，嘿，那是一輛紅色的全電動汽車。」「我現在要穿過這個十字路口，看看我怎麼樣可以在這個路口或者以後的所有路口都得到綠燈。」「哎呀，我是電動汽車。我的傳感器告訴我，我在前面會遇到紅燈。」汽車之間會相互交流，包括交通巴士，緊急車輛，甚至會和交通信號燈等基礎設施溝通。汽車之間會像人們在休息室聊天一樣的互相聊天，但是更有用。
7) 自主泊車
雖然自駕車是新技術，但自主停車卻不是。把這個相對較舊的特點放在我們的願望清單上看上去有點愚蠢。但是，如果一輛自主駕駛汽車可以在商場的停車場轉悠自己尋找停車位呢？韓國的工程師們已經開發出一種方法，它可以將傳感器，照相機和傳統里程表的數據結合在一起，幫助自駕車也可以自主停車法。自動駕駛汽車尋找標誌著「停車位」的畫線，然後確定這個空間是否有障礙，比如有沒有另一輛車停在那裏。當它找到一個空停車位時，它會告訴司機，有司機決定是停在這裏，或者再找另外一個更好的停車位。當然，自主駕駛汽車停車時它必須要能夠看清楚環境，所以夜間停車時仍然必須由人類司機來承擔。〈下週續〉◇
責任編輯：鍾義雲
