【大紀元2018年11月01日訊】（記者徐智寧綜合報導）新澤西州花園高速公路主要幹線上最後一條設在Tinton Falls 鎮的Asbury Park收費站的 「投幣收費車道」（exact change lane）本週一（10月30日）關閉。今後，司機如果不選擇使用E-ZPass，就必須等候向收費人員交費。
新州收費公路管理局（NJ Turnpike Authority）9月12日宣布，徹底取消「投幣收費車道」。從9月24日起，工作人員開始系統地拆除收費站的收費籃和投幣機，到10月30日完成全部工作。
使用現金交費的司機將使用「全套服務」（Full service）車道。「投幣收費車道」只在花園州高速公路23號進出口處理設置，因為在那裡安排全天候收費人員不經濟。
有學者對投幣機、現金和E-Z Pass的通行速度做了研究，發現E-Z Pass最快、現金最慢，投幣機居中。那為甚麼要放棄投幣機呢？因投幣機雖比繳現金快，但E-Z Pass更快更流行。約85%的司機使用E-Z Pass，10%使用「全套服務」車道，只有5%使用投幣車道，而且投幣機大多數是90年代製造的，設備陳舊，製造商已很久不生產供修理更換的零件了。還有很多司機向投幣籃扔其他東西，如外國硬幣、垃圾，甚至寵物垃圾。
美國還有哪些地方仍使用投幣收費車道呢？雖然確切數字很難統計，但根據國際橋樑、隧道和收費公路協會（International Bridge, Tunnel and Turnpike Association）的數據，美國35個州的129個收費運營商和334個收費設施中，有198個收費設施除了電子收費方式之外，收取某種形式的現金。20個收費設施只收取現金，多數是小型橋樑。南卡羅來納州-帕爾梅托公園大道（SC-Palmetto Parkway）、佛羅里達州中部高速公路（Central FL Expressway）和西弗吉尼亞州的收費公路仍然使用投幣收費。弗吉尼亞州、賓州、堪薩斯州、俄亥俄州、新罕布什爾州和其他地區正在減少現金通道的數量，逐漸轉向電子收費。弗吉尼亞州的15條收費公路和橋樑中，只有三條擁有投幣機。佛羅里達州的收費公路（Turnpike）只有少量投幣車道，邁阿密的路段已不再接受現金，這是投幣車道即將消失的徵兆。賓州收費公路（PA Turnpike）的9條收費路段，只有4條接受現金。
總而言之，電子收費正在成為今後發展趨勢。花園州高速公路南向出口125號全部為電子收費，沒有E-ZPass的司機會收到違規通知，需要支付50美元管理費和1.5美元通行費。路上有大型警告牌，指示E-ZPass專有出口。紐約州也不接受現金。司機使用E-ZPass，或者在收到賬單後，郵寄通行費，包括MTA橋和市區的隧道。馬薩諸塞州和科羅拉多州也完全是電子收費。
那為甚麼新州不完全放棄現金呢？眾所周知，改變一種習慣很難。讓司機們放棄60多年使用現金的習慣不是立竿見影能夠達到的。官員們已計劃開始從花園州高速公路和大西洋城高速公路（Atlantic City Expressway）開始，向無現金收費過渡。
但官員們擔心，有些肆無忌憚的司機就像在餐館用餐後，不付錢走人那樣，使用電子收費車道。雖然隨後用郵件收取通行費，但如果司機居住在外州，新澤西沒有執法能力讓他們付錢。因為新澤西沒有與其他州達成協議，對他們採取諸如吊銷更新車輛登記等懲罰性措施。
紐新港務局（Port Authority of NY & NJ）正在使用能夠無現金收費的技術，更新橋樑和隧道上的收費設備。巴約訥大橋（Bayonne）已開始無現金收費，但林肯隧道、荷蘭隧道和喬治-華盛頓大橋計畫何時實施，尚未確定。◇
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