【大紀元2018年12月05日訊】（大紀元記者黃小堂編譯報導）近幾年使用Uber、Lyft網約車軟體的人數越來越多，但網約車司機們的工資卻在往下降。紐約市計程車暨禮車管理局（TLC）4日投票通過新的薪資基準，網約車司機每小時的最低工資不得低於17.22美元。紐約市作為全國表率，可望帶領其它城市也開始為網約車司機訂立相關規範，保障他們的基本生活。
今年8月紐約市議會已經投票通過，授權計程車暨禮車管理局改變網約車司機的最低工資。他們委託加州名校的經濟學家進行研究。經濟學家分析，網約車司機拿到的薪資，平均只有每小時11.09美元。而提高他們的最低工資不得低於17.22美元，相當於工資為15美元（因為還要扣除汽油、維修等費用）。
然而，Uber這類網約車軟體公司，完全可以吸收司機工資的上漲，並且只會帶給乘客極少的影響。獨立司機協會（Independent Drivers Guild， IDG）主席科尼利亞羅（Jim Conigliaro）表示，Uber應該給他們的司機可以生存的工資，這樣做並不會顯著提高乘客的車資費用（大約3％~5％）。
紐約市身為Uber、Lyft、Juno及Via網約車軟體的司機，人數已經超過八萬。在過去的幾年裡，這些公司已經拿下約75％的紐約網約車市場。他們得利於紐約對網約召車需求上升和紐約地鐵系統的不方便，公司營運逐步成長。但即使Uber的便利服務擴及到全國其它許多大城市，但網約車司機的收入卻沒有跟上步伐。實際上，他們的收入一直在下降。
網約車司機收入下降甚至停滯的一部分原因，是他們不是網約車軟體公司的合法全職員工。相反的，他們像是獨立的承包商，因此不受最低工資法的保護。因為網約車司機是承包商，而不是員工，他們還得租賃或購買自己的生財工具，以及負責車子所有的維護費。他們也無權享受全職員工所應有的福利。因此，大約有85％的網約車司機實際收入，低於每小時15美元的最低工資。◇
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