【大紀元2018年05月01日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）本月初，市長和市交通局宣布，對電單車不再一禁了之，他們正在考慮制訂新法案，允許人們駕駛需要腳踏才供電的「電動輔助自行車」。昨天（4月30日），市議員陳倩雯、萬齊家與外賣正義聯盟在市政廳前集會，呼籲市府為主要使用電動單車送貨的人，提供切實的幫助。
據活動主辦方數據，大部分外賣郎所使用Arrow製造的電動車，是腳踏輔助，手柄上附加油門功能，可以純電動跑路，不需要人力就可以跑動，每小時可達到25英里。但這種電單車，被排除在市長的新法案之外，新法規允許使用的「電動輔助自行車」，只有在腳踏時才會供電。
市議員陳倩雯和萬齊家的選區中，集中了大批華裔外賣郎。陳倩雯表示，電動車對外賣郎非常實用，尤其很多外賣郎年紀不小、體力有限，面對日益長距離的送餐要求，有時要送30個街區以外，送餐要快，一天工作時間又長，需要找到可以合法使用電單車的方式，讓他們不會出麻煩，「現在很多外賣郎收到罰單，車被沒收，沒辦法養家餬口。」
交通替代組織立法主任Marco Conner指出，雖然電單車在紐約被禁，但「沒有任何數據顯示其危險程度，此外在德國和歐洲有相關研究顯示，電動車的使用和操作方式和傳統自行車相似，並且沒有出現較大的交通事故。」
活動組織方昨日提出五項要求，希望市府改善外賣人員的窘境。（1）要求修改當前法律，在新法律實施前，暫停電單車罰款。（2）制定電單車改裝規定。發布Class 2電動摩托車（Throttle On Demand）和Class 3高速型電動助力自行車（Speed Pedelec），改為Class 1電動輔助自行車（Pedal Assist ）的原則和要求，並確保送貨郎最常使用的電動車包含在合法框架中。 （3）建立一個項目，為電動車主提供財務或實際幫助，將電動車改造成合法版本。 （4）對公眾、駕駛員和交警提供電動車的法案變化的培訓。 （5）增加透明度，開始收集並公開，電動自行車的事故數據。◇
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