【大紀元2018年06月13日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）日前網絡叫車行業領頭羊Uber的首席執行官科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）表示，紐約市應該在叫車行業中收取附加費來建立一個基金，用於幫助那些以巨額資金購買了黃色出租車牌照而還款困難的傳統出租車司機們。
斯洛沙希告訴《紐約郵報》，「在科技的改變帶動了需求改變的情況下，擁有牌照的出租車司機處境艱難。在這種環境中，我們可以提供一筆錢或者做成一個基金，比如叫困難基金。」但是他沒有透露Uber能夠提供的資金的具體數目是多少。
因為紐約市的出租車司機必須擁有出租車以及牌照，所以在多年以前，傳統黃色出租車的牌照是相當珍貴難得的。但是由於近年來Uber以及類似的網絡科技公司進入市場，出租車牌照的價格已經從100萬美元掉到了20萬美元。即使這麼便宜，購買的人也很少了。人們不禁不買，還要把手裡的牌照儘快處理掉。最近一則消息說，本月市面上共有歷史上最多數量的牌照——139個出租車牌照等待拍賣。
去年只有46個黃色出租車牌照在皇后區拍賣，平均價格為18.6萬美元；現在的價格在16～25萬美元之間。究其原因，確實是因為Uber等網絡叫車公司進入市場，而導致傳統出租車司機的收入下降。從去年11月到現在，紐約市已經有五個出租司機不堪生活重負而自殺，包括不久前跳河的緬甸華裔司機曹耀明。
科斯洛沙希表示，這些司機的悲慘故事讓他同樣「傷心」，而Uber想成為「解決問題的一方」，而不是「問題的一部分」。
但是，Uber的姿態不僅沒有得到業界人士的表揚，反遭批評。代表Uber司機的「司機工會」（Drivers Guild）組織對《美聯社》表示，Uber「應該先解決自己公司司機面臨的普遍困難，而不是再從低於最低工資的司機工資中扣掉一部分」。紐約出租車聯合會（New York Taxi Worders Alliance）也指責道，「科斯洛沙希的想法是打了辛苦掙扎著的司機們的臉，也是逃離規則約束的企圖」。◇
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