【大紀元2018年08月01日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）中壢車站未來將有桃園鐵路地下化、機場捷運延伸中壢段及捷運綠線延伸中壢段共構，機捷延伸中壢段計畫自102年12月28日開工，由交通部鐵道局負責規劃、施工，目前工程進度約46.72%，並預定於今（107）年9月15日辦理A23中壢車站及鐵路地下化先導工程動工；在鐵路地下化方面，市府也協調交通部鐵道局研議中壢車站周邊增設分流臨時車站；捷運綠線也預計今年10月動工，市府會持續掌握工程進度，讓工程進度達到新的里程碑。
桃園市長鄭文燦說，行政院長賴清德於7月28日視察A22老街溪站，並指出北北桃是一個鐵三角關係，期盼未來能以鐵路與捷運加以連結，形成1小時軌道生活圈。在機捷延伸中壢段方面，該計畫由交通部鐵道局負責規劃、施工，從A21環北站經A22老街溪站到A23中壢車站，全長約2.06公里，總工程經費約138億元。
該計畫自102年12月28日開工，目前工程進度約46.72%，已完成A22老街溪站的站體結構，正在施作車站頂板等結構；A23中壢車站配合鐵路地下化推動先導工程，預定於今年9月15日動工，包括站體降挖約5.7公尺，讓鐵路在上、捷運在下，將增加約10億元經費；A22老街溪站到A23中壢車站的橫渡線也配合降挖，增加約1億1,000元萬經費，車站前因降挖將形成中正路地下街商圈，經費也將增加8,440萬元，總共增加11億9,440萬元。中新地下道將拓寬成三對三車道，預定今年8月15日通車。
鄭文燦表示，機場捷運延伸中壢段機電標必須由原機場捷運廠商－英商英維思公司投標，但因該廠商已被德國西門子公司併購，且該廠商持續未投標，導致該機電標已10次流標，交通部包括陳建宇及賀陳旦2任部長過去也都持續與該廠商協商，市府會繼續敦促交通部及鐵道局盡速完成A14第三航廈站、A22老街溪站及A23中壢車站等3站的機電標合併發包，藉此解決流標問題。
行政院原於107年7月5日核定機場捷運A22老街溪站於111年通車、A23中壢車於117年通車，市府基於縮短工期、服務市民的需求，向交通部及交通部鐵道局協商，獲得鐵道局同意訂出A22老街溪站於110年通車、A23中壢車站於115年通車的新目標，市府也會全力協助完成。
鄭文燦指出，捷運綠線已經發包專案管理工程（PCM）、第三方驗證（IV&V）及GM01標機電系統標，將於今年發包第一個土建標，並預計於今年10月動工，5個標案總經費約450億元，也規劃於明（108）年底完成站體土地開發的土地取得，市府不會假動工，也期勉捷運工程局同仁全力以赴，如期完成。◇
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